记者近日走访了北京卡车市场，采访到3位北京经销商，请他们谈谈今年北京卡车市场的特点。
穆江波：北京华夏双龙汽车贸易有限公司销售经理
许连军：北京庆华兴汽车销售服务有限公司经理
宫 杰：北京窦店耀辉汽车销售有限公司销售经理
主持人：8月国内卡车市场仍然在下降。据悉，8月各重卡厂家共计销售约3.76万辆，比去年同期下降34.4%，环比下滑3%.各位经销商遇到的情况是否也是如此？
穆江波：上半年市场情况比我们预期的要好一些，按我们以前对行情的分析，今年市场不会很好，但销售数据与去年同期基本持平。到目前为止，我公司销售近60辆，去年到这个时候销量大概也是60多辆。今年剩下的几个月还能有一些销量，全年突破120辆没有太大问题。之所以能取得这样的成绩，一个很重要的原因是把握住了老客户，这对我们今年的销售起到了很大作用。
今年销售较好的车型是厢式货车和仓栅式运输车。厢式货车的发动机功率以160马力为主，载重量7.9吨。这是因为北京规定超过8吨的车禁止上五环，这样的吨位正合适，满足了用户的需求。厢式货车的卖点主要在货厢上，厢长7.2米，宽2.4米，高2.5米。仓栅车与厢式货车的底盘相同，只是上装不同，长6.75米，宽2.4米，高2.5米。仓栅车的卖点在于半悬浮驾驶室，舒适性好。
北京的牵引车市场不是很好，因为北京的物流以轻卡为主。此外，工程车市场也不好，这主要是受到房地产调控的影响。房地产市场好的时候，平板车的销售不错，它适合在工地运输管材和建筑材料，而现在房地产市场不好，这种车型的需求大幅下降。
许连军：今年的销量比去年下降很多，这也与今年的形势有关。下半年有了一些起色，销量正在逐步提升。
今年我公司销售的产品以自卸车、牵引车为主。虽然大部分工程还处在观望状态，但一部分工程正在逐步启动，主要是房地产开槽项目。
宫 杰：今年市场比往年差很多，降幅在67%左右，可以说最近10年都没有出现过这么差的情况。其中，工程车受到的影响很大，房地产、基建项目减少，工程车需求自然就会减少。大家开玩笑说盼着修七环，这样工程车就有活儿干了。如果没有政策支持，工程车市场就难以好转。另外，重型载货车通常用来运送钢材、建材，也受到了房地产和基建市场下滑的影响。
现在到年底只有3个多月，估计不会有多大起色，即使有也是局部的，比如市政府支持某个区的建设，那个区的工程可能会多一些，只是对整体形势没有帮助。
我公司主要销售工程车，在往年的销量中，工程车占到一半。今年工程车市场下滑，我们的销量和利润都受到很大影响。
主持人：通过大家的介绍，是不是可以得出一个结论，即北京卡车市场受到房地产的影响最大？
许连军：的确，今年北京市场差与房地产调控有着直接关系，很多在建的房地产项目停工，还有一些工程结不了账。房地产涉及的领域几乎都与卡车相关，比如搅拌站、水泥、砂石料运输，这些都互相关联。受此影响，用户买车的欲望也就降低了。
穆江波：用户普遍反映今年的活儿不好干，没货可拉，有些用户买了车后发现货源还达不到预期的一半，以前基本一年半就能收回购车成本，今年则难以做到。不过，一些大型物流公司受到的影响较小，从事蔬菜水果运输的用户受到的影响也不是很大。
验证码：