出生于1971年的王利臣现在已是一个拥有八辆车的车队队长，同时也是一家公司的老总。他的主要业务和身份是黑龙江省依兰县“蒙牛牛奶”总代理。从2002年底干上牛奶总代这行，他的事业简直是日趋直上，如同开挂，业务量逐年上翻。
到十五年后的今天，不但发展到成立公司，担负整个依兰县、村、镇人们对蒙牛牛奶的饮用需求，全部配送也是由他亲自负责。同时还傲气的拥有一支八辆江淮中高端轻卡车队，做为车队老板，也做为一个事业成功、家庭美满的中年“成功人士”，王利臣却忘不了他的每一辆江淮轻卡，正是有它们的助力和陪伴，才助推他的事业扶摇直上，使他成长为今天自信、成功又豁达的生意人。
江淮轻卡车主王利臣
依兰县的每一条道路、十多年来每一个日夜，载着牛奶的江淮轻卡一直在奔波。第一次与江淮的结缘，始于2004年，那时心怀梦想的年轻创业者王利臣事业有了起色，业务量上涨非常迅速，如同踩上了风火轮，滑入快车道，运输的滞后明显拖尾了，成为事业前进的障碍。生意风声水起的他经过市场精心调研和朋友口碑推荐，初入选购了第一辆白色江淮帅铃，时价五万出头，价格合理，性价比高，开始了他用中高端轻卡助力牛奶事业的篇章。果不其然，随后的一年，江淮帅铃的耐用和动力，深得王利臣的喜爱和信赖，正如他对记者所言：“帅铃的承重性好、底盘皮实、动力足够;且故障率低，售后好;使用一年来，从没掉过链子，即使是在零下30度的黑龙江冬天，也能迅速起动，不至于拖工，让老板着急。”
当然，做为东北汉子的他最喜欢的还是帅铃宽敞的空间，包括品质感的内饰，让驾驶人感到很舒服，缓解长时间驾驶的疲劳。一辆帅铃帮他赚的钱、省的钱已远远超过车本身的价格，有了这样的“精兵强将”，事业发展的车轮挡也挡不住，他觉得：是他在追着生意跑。一位“好帮手”已明显不够用，2005年王利臣毫不犹豫地又入手第二辆同款的白色帅铃，二车发力，业务翻倍。“没办法，”他说，“整个县的牛奶配送都得从总代这儿发出，为了终端客户能喝到尽可能新鲜的蒙牛奶，并且尽量满足分销点的要货需求，他必须在运输上跟得住，保障及时、快速。”他的牛奶事业已经对江淮中高端轻卡产生了“依赖”，而冷静的王利臣也不愧一位“睿智又精明”的商人，先后于2007年、 2009年、 2011年、2013年和20 17年1月分别另购五辆“老朋友”江淮轻卡，成为帅铃、骏铃、康铃几乎全系车主，组建成自己的车队，火力全发，配合整个依兰市场。
江淮轻卡不负众望，日夜兼程，奔跑在县、乡、村、屯的大街小巷，为主人赚钱的同时，也实现着江淮商用车的生命价值。如果说对江淮轻卡还有什么不满意的地方，老板王利臣也不客气：“黑龙江属东北地区，气候寒冷，尤其到冬天，跑运送希望驾驶仓足够暖和，来抵御窗外的凉气，我觉得江淮轻卡暖风系统还不够强劲，我希望在这一点上能考虑到我们东北的客户，再有所提高。”尽管有小小的不足，但在全部的轻卡品牌中，他还是最认可江淮，“外型大气、载重强，钣金好，这是别的车比不了的，特别适合我的载重运输。”老板王利臣如是说。
是的，如今的八辆“兄弟”已是他的事业伙伴，也是他的生活伙伴，他和他的车都有感情，每一辆车什么脾气他也比别人更了解，他经常会亲自驾驶去送送货，为的是摸摸这些方向盘，记住每辆车的驾驶感 ，去熟悉了解自己的车。
王利臣(右)与自己的江淮商用车
问及今后的事业规划，王利臣积极地表达：想往公益事业上靠拢。李克强总理在政府工作会议上提倡对于乡村村屯的“最后一公里配送”项目。这个事儿利民，而且政府可能会给予一定支持，需要象他这样有一定资金实力并且有运输实力的人去承接、开展。他认为这属于乡村的城镇化进程和电商物流下乡的“一部分”，非常有利当地经济的发展。在以后的日子里，他愿意去干这样的事儿，在本地成立乡镇物流中心，为乡、镇、屯(村)用户提供高效、便捷的物流服务，涵盖食品、日用品、化肥等方方面面的生活、生产用品。既响应国家号召，也为本地发展出实力。如此的境界与思考已是如他一样度过最基本的“赚钱阶段”而迈向人生更高价值台阶的“成功人士”的必然。中国卡车网希望江淮最美卡哥——依兰人王利臣能带领着自己的江淮车队更成功地活跃在依兰这片土地的商业领域和公益事业上。
验证码：