4月，国内中重卡市场在“以旧焕新”政策持续发力与基建投资回暖带动下，整体销量稳步回升。在此背景下，一汽解放以24.4%的终端份额稳居榜首，不仅在传统燃油车细分赛道保持全面领跑，更在新能源牵引车领域以15.8%的市占率拔得头筹，延续其终端市场“销量常青树”的强势表现。
据北斗车联网最新数据：2026年4月，一汽解放在国内中重卡市场以24.4%的终端份额，蝉联行业第一！同比提升3.3%；更值得关注的是，在牵引车、载货车、天然气（NG）三大核心细分市场，解放均实现终端份额第一。当中，牵引车市场终端份额为27.3%，载货车29.3%，NG车33.3%，分别同比增长4.2%、3%和6.7%；并在江苏、河北、江西、辽宁、福建、湖南、新疆、河南、山东、山西十个区域实现终端份额第一。当月，一汽解放新能源中重卡牵引车终端份额亦达到15.8%，登顶行业第一，成为少数“传统”和“新能源”双线领跑的企业。
产品力精准契合需求，细分市场多点开花
在河南、浙江等干线物流活跃区域，解放J6 Pro车型频频批量交付。这一系列产品以“节能、安全、可靠、实用”为核心卖点，针对区域倒短、快递快运等高频次运营场景优化TCO（全生命周期成本），上市即引爆市场，受到个体车主和中小型车队的喜爱。
而在宁夏这类煤炭、化工大宗货物运输集中地，J7高端旗舰NG牵引车凭借“大马力、低气耗、长保养”的优势，成为卡友们的创富利器。这款产品百公里平均气耗在27～30公斤，较其他品牌车型省2公斤气耗，配合J7专属服务政策及10万公里的长保养周期，大幅降低运营成本，精准回应高负荷、长距离运输的核心诉求。
与此同时，JH6牵引车在跨境物流领域打开新局面。4月13日，200辆解放JH6 TIR牵引车在乌鲁木齐乌拉泊国际物流产业园正式交付，这批车辆将服务于“一带一路”沿线国家的TIR跨境运输。不仅体现了市场对解放高端产品的认可，更标志着中国商用车品牌在全球供应链中的角色升级。
亮剑广交会、北京车展，技术实力赢关注
四月中旬，第135届中国进出口商品交易会（广交会）在广州举行，吸引了超200个国家和地区的采购商。一汽解放携四大明星产品亮相——J7 LNG牵引车、J6P新能源牵引车、JH6平顶自卸车、虎VH加油车，覆盖干线物流、工程建设、城市配送等多元场景，全方位展现中国商用车的技术沉淀与创新实力。
在第十九届北京国际汽车展览会现场，一汽解放携手卓驭科技联合打造的首款智能商用车——解放J7创领高速NOA版重磅亮相。作为商用车行业首个搭载端到端大模型辅助驾驶技术的量产车型，该产品将于今年6月正式上市。其最大突破在于摆脱对高精地图的依赖，真正迈向“拟人化”智能驾驶。此次发布不仅标志着一汽解放践行“科技解放”战略的实质性落地，更将中国商用车智能化发展推上全新高度。
新能源全面发力，构建绿色生态闭环
在“双碳”目标驱动下，解放加速新能源转型，全面规划“绿色解放”实现路径。4月，解放召开碳达峰、碳中和管理委员会会议，迭代升级面向“十五五”的“双碳”战略规划。自2021年发布“15333”新能源战略以来，解放已累计投放超百款中重卡新能源车型，全面覆盖干线物流、城市环卫、基建渣土、城配运输等应用场景，实现了新能源销量爆发式增长。
4月，JH6新能源牵引车在青岛、深圳、佛山、重庆等多地批量交付，聚焦煤炭、砂石料、港口等场景，以轻量化车身、低电耗、高安全、长续航树立行业标杆。在山东和山西物流大省，J6 Pro纯电牵引车集中交付，车辆完美适配中原区域高强度倒短运输场景，助力解放抢占市场先机。
同步推进的还有生态协同。一汽解放联合宁德时代、特来电等伙伴，构建新能源商用车整车+电池全链条运营服务体系，完善车－桩－网－源全链条绿色能源生态，引领行业生态低碳化升级。
为了破解“三电”系统复杂且技术革新快，新能源服务“不敢修、不会修”的难题，一汽解放多部门协同联动成立了首家新能源实训基地。该基地聚焦“专用工具开发、关键技术资料释放、赋能形式转型升级”三大核心方向，解决了服务队伍从原理解读到实操落地，便于售后团队掌握新能源维修专业本领。同时期，解放第100家新能源服务中心现已揭牌投入运营，在国内初步形成覆盖主要物流枢纽的绿色服务网络。
4月解放终端销量的胜利，是产品力、区域深耕与绿色转型协同发力的结果，也是一汽解放体系能力的又一次集中体现——从细分市场产品精准投放，到跨境物流的前瞻落子；从广交会的精彩亮相，到新能源生态的扎实布局，每一步都紧扣用户需求与产业趋势。
面向“十五五”，当行业朝着高质量、低碳化、全球化加速演进，一汽解放正以扎实的终端表现和清晰的战略路径，持续夯实其作为中国商用车第一品牌的根基。
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