“坚持绿色创新发展，打造良好产业生态。”
6月21日，中国电动汽车百人会联合青海省人民政府、工业与信息化部、科学技术部共同主办的“锂产业国际高峰论坛”在西宁隆重举行。全国政协副主席马培华，青海省委副书记、省长王建军，青海副省长王黎明，国家能源局电力司司长黄学农，工业与信息化部装备工业司副司长瞿国春，中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高，中国工程院院士陈清泉，中国汽国技术研究中心副主任吴志新等相关领导出席并做主旨发言及演讲。来自国内外著名电动汽车厂商和新能源汽车行业的经销商，电池、电机、电控等零部件供应商，国内外高校、研究机构、产业联盟、投融资机构和媒体共同参会。
全国政协副主席马培华
青海省委副书记、省长王建军
青海省副省长王黎明
国家能源局电力司司长黄学农
工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春
中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高
中国工程院院士陈清泉
中国汽车技术研究中心副主任吴志新
在国家相关政策支持下，我国动力电池产业处于由技术追赶期向同步发展期过渡的关键阶段，亟待进一步实现颠覆性技术突破和协同创新。本次论坛围绕锂电产业发展，聚焦全球锂资源的开发和高效利用问题；探讨并交流动力电池新材料、新工艺、新技术的最新研究成果与应用进展；从全生命周期角度审视动力电池的梯级利用与产业绿色循环发展问题；探讨基于动力电池、电动汽车运营以及充电基础设施等大数据应用的智通化管理与创新商业模式研究；深入交流动力电池产品标准化，以及推动产业可持续发展和政策监管与标准制定等有关问题。
“十二五”以来，中国新能源汽车市场进入快速增长期，2011-2016年，从不足5000辆发展到51万辆，保有量从1万辆提升到100万辆。期间，新能源汽车产销量实现100倍突破的同时对锂电产业的促进显著而巨大。2016年，国内新能源汽车销量占比汽车销量超过1.8%，而根据中国汽车工程协会《节能与新能源技术路线图》最新预测，2030年新能源汽车销量将达到汽车总销量40%，这种腾飞式发展对动力电池产业而言意味着将迎来前所未有的发展契机。
中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高教授针对动力电池发展指出，根据新能源汽车技术升级战略，有必要进一步强调电池管理，在提升比能量、安全性的情况下，降低成本。
“全球电池系统每千瓦时平均价格在2020年大约在1000元人民币、100美元和100欧元之间。我们现在的目标1000元人民币标准在全球范围内不算低，实际上是高的。”欧阳明高认为，未来除了努力降低动力电池成本，动力系统电动化还需要跟能源低碳化结合，车身轻量化跟制造信息化结合，整车智能化要跟交通网联化结合。
任何行业的发展离不开规范，任何产业的发展离不开创新。陈清泉院士针对新能源汽车发展特别提出“创新驱动”之于产业发展的重要性，至于提高动力电池创新能力，则要注意电池安全性管控。
“梯级利用”是本次论坛的高频繁热词。随着锂电池产能不断扩大，如何做好回收再利用成为行业关注焦点。未来电动车退役的电池将达千万级，能否找到合适的回收再利用途径关系重大。
事实上，在锂电研发方面起步较早的比亚迪已经积累了丰富的“梯级利用”经验。比亚迪股份有限公司副总裁何龙介绍，电动车电池要绿色发展必须考虑电池回收利用，比亚迪很早就和中国铁塔公司、电网公司进行多方面研究，发现电池梯级利用完全可能，基本可以在不拆解标准化模组下直接进行梯级利用，而且前景不可限量。目前，比亚迪已经在通信备电、工业机器人、重型机械、用户侧储能、太阳能路灯和特种车辆等领域实现退役动力电池的梯级利用。
对新能源汽车和锂电的未来，锂电企业也有冷静思考。宁德时代新能源科技股份有限公司联合创始人、副董事长李平就认为“新能源乘用车的大规模推广还面临非常大的挑战”，主要表现为新能源汽车的便利性和经济性方面制约了大众消费，其间一方面是受动力电池续航里程限制；另一方面则囿于充电设施不能及时满足用车需求。因此，他建议将针对新能源汽车的免购置税政策延续至2025年；补贴政策应提前研究持续性扶持方案；加快实施新能源汽车积分制度；乘用车补贴方式进行微调；将充电网络建设纳入国家基础设施建设范围，力争3年内建成完备的充电网络体系；减免新能源汽车道路通行费、充电服务费等，提升车辆比较优势。
显而易见，动力锂电池作为新能源汽车核心部件，与我国新能源汽车发展同兴共荣，其创新、进步和再利用等，无不关乎我国新能源汽车发展战略的推进。正如本次论坛主题所示，凭借“坚持绿色创新发展，打造良好产业生态”，锂电产业将在我国新能源汽车产业进程中肩负更宏大的责任和使命，未来的持续创新，行业和企业间的戮力协同，将为产业发展开创全新局面。
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