近几年来，作为内蒙古“呼包鄂”金三角的重要组成，全国重要的能源基地鄂尔多斯风生水起。人们谈论他最多的不仅仅是它全国领先的人均GDP，驰名中外的羊绒衫、还有建成6年至今鲜有人居住的“鬼城”康巴什新区。
作为华准集团的董事长，46岁的魏文元同样也认为，在鄂尔多斯，房地产项目的开发已经是强弩之末。整个城市依赖房地产发展的时代已经终结。未来，每一家依赖房地产项目的企业都需要在转型中求得生存与发展。
作为一家以重卡销售、配件，服务为主的公司，渴望获得更大成功的华准集团同样如此。
成立于上个世纪末期的华准，是一家以重卡销售、服务、配件为主要业务的公司。经过多年的发展，如今这家拥有150多名员工的公司年销售额已经超过了3亿元，并一跃成为鄂尔多斯当地最大的重卡销售、服务、配件商。不过魏文元并不满意当前的市场业务。他告诉记者，华准虽然是一家有重卡销售、服务、配件三大业务板块的公司，但三亿多的营业额却多是销售重卡取得的，换言之，服务与配件并不是自己公司的强项。如今，随着配件中心库的建立，华准希望将自己的公司打造成为三足鼎立的一家大公司。“华准期待的是在未来两年能将重卡的配件与服务基本覆盖到整个的鄂尔多斯地区。”
华准集团董事长魏文元
魏文元告诉记者，华准每年销售重卡多达1千多辆，这个数字不仅占据了鄂尔多斯近十分之一的市场份额，还使得华准成为了当地最大的重卡经销商。不过，这一千多辆的重卡并非是百花齐放，各种品牌车型都有，而是唯有陕汽重卡一家的一枝独秀。
魏文元告诉记者，从2008年开始，华准放弃了其他的品牌选择了陕汽重卡。选择了陕汽等于是选择了成功。近几年华准的销售始终保持着旺盛的态势，这其中，除了当地市场的滋养之外，更多的还在于陕汽品牌的特有魅力，这也是当初华准选择陕汽的原因所在。魏文元说，从为数众多的卡车品牌中选择陕汽，一是在于陕汽的“德文化”理念与华准的核心价值观相辅相成；二是在于陕汽重卡重金打造的“黄金产业链”让他深刻体会到陕汽重卡的品质值得信赖。经过几年的培养，陕汽在当地市场已经占据了半壁江山。魏文元说，“在鄂尔多斯，仅陕汽的公路车就有4000多辆，即便是总部在包头的北奔重卡也只能屈居亚军。”除此之外，陕汽驻地人员的跟进式服务同样也为陕汽的旺销注入了新的活力。据悉，2004年，陕汽才在包头开设办事处，经过7年的发展，包头及周边的鄂尔多斯地区成为了陕汽市场增长的最大动力“街区”。每年的销售超过9千辆，这是陕汽整个集团近7.5% 的销量。据介绍，不仅仅是陕汽德龙F3000销售火爆，陕汽其他的车型，甚至在全国已经取消公告的车型如“拉煤王”等产品在当地都享有很好的口碑。很多客户都和魏文元有着一样的感受，即：选择了陕汽就意味着选择了成功。
不过在成绩面前，魏文元始终处于清醒。在这位与重卡打交道15年的销售商看来，以往，重卡的热销多与鄂尔多斯如火如荼的房地产建设有着极大的关系，眼下及未来，正如前文所述的那样，鄂尔多斯的经济发展以及自身企业的发展要想百尺竿头、更进一步、都必须要摆脱对房地产项目的依赖。魏文元说，华准几年前已经开始寻求将产业链做大做长。他说，在鄂尔多斯，除了房地产之外，丰富的煤炭资源、天然气，焦化 煤层气，煤制气等资源同样是很多客商的福祉所在。为此，无论是自己，还是客户都应该在此领域深耕细作。作为重卡销售商，华准正在此领域上寻求新的利润增长点。
在魏文元看来，在鄂尔多斯，虽然煤炭的开采运输都需要大量的重卡产品，但当地的物流运输公司却都没有形成较大、较强的企业规模，即便有一两家看似有规模的物流公司也多是散户挂靠，这也是华准组建物流公司的基础。“今年，我们已经投入了200多辆重卡，组建了物流运输公司，我们希望能在未来3-5年的时间内，将物流公司打造成为一个拥有2000辆重卡、每年可以达到8亿元销售规模的一个综合性的大型物流公司。”
但魏文元的想法更长远。同样是打造物流公司，自己的物流公司更有特色。魏文元说，物流公司选用的重卡产品不仅全部来自自己的4S店，还全部都是LNG天然气重卡产品。魏文元说，从大的方面看，鄂尔多斯目前已经有很多的天然气加气站点，这为推广天然气重卡的使用奠定了基础。此外，率先在业内研发生产天然气重卡产品的陕汽较同行具有明显的节油优势。与传统的柴油重卡相比，LNG重卡可以节省30-40%左右的费用，如果配置合理，一辆车可以在18个月的时间内就能收回购车成本，而传统的柴油重卡则大多需要三年左右的时间。
不过，正如魏文元所说的那样，采用陕汽LNG天然气重卡还远不止只具有节能减排这样的传统意义，更在于在当地为同行树立一个榜样，一个标杆，为鄂尔多斯的物流公司转型进行引导。因为无论从何种意义上看，华准都具备了这样的条件。
验证码：