价格走低源自原料低迷
“过去两年间，天然橡胶原料价格大起大落，国内轮胎企业为此吃了不少苦头，不少企业开始对行业链中上游资源进行整合。”烟台一些从业者表示，去年以来橡胶原料价格一路下滑，轮胎制造业的成本压力下降，不过，由于大气候的不景气，终端市场需求也没有较大增长，因而，指责中国轮胎有倾销之嫌，实属无稽之谈。
记者采访了解到，天然橡胶是轮胎制造的主要原材料。此前多年，车胎价格居高不下，主要来自天然橡胶价格的持续暴涨。在我国，天然橡胶供给短缺，约70%依赖进口。因而，与之配套的子午线、钢丝线等生产企业也受到传导影响，导致企业利润大幅下滑。此外，国际原油价格、国内劳动力成本的上涨和人民币升值也使轮胎企业的经营困境“雪上加霜”。
最近两年，景况大变。烟台轮胎出口企业有关人士认为，在过去两年，天胶价格内外盘倒挂现象经常出现，国内保税区内价格低于产地价格，此种情况下在国内采购反而更有优势。“目前，一些国内轮胎制造企业已经拓展思路，到海外原料产地设立生产厂，还有的就近利用当地原料、人工成本优势！”而令人始料不及的是，国内企业虽然规避了“出口欧美国家时面临的贸易壁垒压力”，却又在哥伦比亚等新兴市场遭遇新的贸易摩擦。
建设试验场可规避风险
我国是目前全球轮胎最大的消费国，同时也是轮胎最大生产国和出口国，拥有轮胎行业多个“世界第一”，其中，山东轮胎出口量位居全国榜首，烟台更是轮胎生产重要基地之一。
市商务局有关人士介绍贸易壁垒、技术壁垒、环保壁垒……轮胎出口遭受各种壁垒挑战，特别是近年来随着中国出口欧盟轮胎以30%的速度大幅增加，欧盟在REACH法规后又相继出台了机动车辆安全法规和轮胎标签指令两个法规，对轮胎在环保性能上面提出更高要求。
据有关研究机构抽样调查，发现我国生产的轮胎36%达不到欧盟轮胎标签法第一阶段标准，50%达不到欧盟轮胎标签法第二阶段标准。轮胎湿滑路面抓着力和噪音指标，必须通过轮胎试验场检测。据了解，我国仅有日本普利司通、德国大陆建设的轮胎试验场，而本土轮胎企业至今还未建成轮胎试验场，全国没有第三方公共试验场。有关人士建议，除积极应诉外，烟台企业应通过加快建成轮胎试验场等来规避风险。专家告诉记者，欧盟是我国出口轮胎最大的市场，每年增速近30%，也是烟台企业的出口重镇。“欧盟轮胎标签法规的实施不仅是门槛，更是关系到我国轮胎行业未来发展的大考。”
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