上海鼎安物流有限公司位于奉贤区，在华菱销售人员的带领下，我们来到了上海鼎安物流有限公司总经理余兴民的办公室。余总说，他二十出头就开始自己开车，那时候他在老家商丘车队，开着一辆老解放每天跑一百多公里运粮食。有了一定的积累后，余兴民就自己单干，04年的时候拥有人生第一台车，06年组建自己的车队，车队在短时间内发展很快，逐渐地他在这个行业里开始小有名气，很多人都跟在他后面干活，08年左右，他和朋友合伙开了现在这家鼎安物流有限公司。鼎安现在有四台星凯马，目前跑了2万多公里，车子整体效果都还不错。
鼎安现在名下有三十多台车，余总说，他开车十几年，各种款型的车都开过，对各个厂家的车都比较了解，车队更新换代的话也都选的是当时社会上的主流车型，从格尔发、豪沃到J6，如今属于华菱星凯马的时代到了！在决定购买华菱车之前，余总观察、考虑了一年多的时间。余总说：“毕竟华菱是个年轻的品牌，知名度不如那些几十年的老牌子，但从去年开始，在上海的各个码头、马路上忽然出现很多华菱车的身影，它们首先在外观上就很出众，干净、整洁、大方，给我留下深刻印象。然后，我就发现身边的朋友、司机也开始讨论华菱车，慢慢的我就开始留意起了华菱车。”到今年三月份的时候，由于业务拓展，公司需要几辆4×2的牵引车，余总就果断买了四台星凯马，试用后发现效果不错。
“油耗现在是28升左右，预计车子跑过5万公里还会降2个点，油耗与预期相差不大，已经比公司别的品牌的车油耗都低。”刚从外面回来的公司另一位负责人这样说到。据经销商介绍，余总的这批车子是华菱单桥在上海物流用区的第一批车，主要是跑到武汉、长春以及广州三个地方，每趟都是几千公里，一个月往返五六趟，业务忙的时候会更多，计算下来，用华菱车油耗方面可以为公司省不少钱。而现在，底下的司机也很喜欢开星凯马，刚开始买华菱车的时候，底下的司机都不愿意开，可是只要开了一趟之后，就都不肯换别的车了。司机普遍反映，星凯马的驾驶室设计合理，操控性很好，开起来很顺手，而且驾乘环境优越，视野无死角，外观气派，总体来讲，是个很不错的车子。有时大家闲聊，会开玩笑的说“华菱车改个标识就跟进口车一样了！开起来倍儿有面子！”
车子多了，管理就得跟得上。在车队管理方面，余总做的很好，他因此也成为同行学习的楷模。“管理车队，首先你得先能和驾驶员打成一片，和他们真心相处，这样大家才能与你一条心。”因为自己本身是驾驶员出身，所以余总特别理解驾驶员的辛苦，也能设身处地地为驾驶员着想。“据我了解，以前集装箱车事故多，80%都是因为疲劳驾驶，有些公司为了能多挣钱，就让驾驶员多拉货，结果害人害己。我们公司一直都是两个人配一台车，保证驾驶员在路上行驶的时候有足够的休息时间，毕竟，安全才是第一的。而且，华菱车的安全性能我是完全信得过的，全钢的驾驶室结构完全可以保证驾驶员的生命安全。另外，我还给每个驾驶员都买了意外伤害险，车子也都投了高额的保费，这样车子在外面跑的时候，我在公司也能安心了。”
另外在如何节约油耗方面，余总也有自己的办法，他的车子都装的是超大容量的油箱，能保证单车往返不用加油，而且根据司机跑的路况不同，制定相应的油耗标准。等车子回来，根据油耗的多少，会给予司机个人以不等的现金奖励，此举大大激发了司机的工作热情，也为公司节约了资源。好的管理经验需要共享，好的华菱车也值得推荐，对于目前华菱车在车队中的表现，余总很高兴的说“一百分的话，华菱车得‘优秀’！”
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