君不见“昔日烟尘起西北，今朝黑金滚滚来”，随着“疆煤外运”规模越来越庞大，我国东部地区能源紧缺情况正在得到一定缓解。无论是工厂的正常作业、社会的有序运转，还是千家万户的温馨幸福，孰不知很大程度得益于公铁联运“钢铁洪流”的能源运送，而在保障疆煤外运“钢铁洪流”的力量中，联合重卡车队无疑是极其重要的一支铁军。
“自从2015年采购第一批150辆联合重卡，这些年来我们不断增加运力，即使疫情期间也持续购入车辆，目前车队规模超过500辆，全部投入‘疆煤外运’公铁联运两端的点对点运输。”新疆某物流公司总经理王立辉谈起“疆煤外运”业务激情满怀，对支持业务发展的联合重卡赞誉有加。
行业数据显示，2022年新疆原煤产量4.13亿吨，外运煤炭8000万吨，增长近一倍。来自中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司的统计，进入2023年以来，截至2月21日，“疆煤外运”累计运量已达826.72万吨，同比增长28.9%。“能源供应是保障经济运行的重要基础，也反映着当前经济复苏的情况。我们公司主要承接疆内铁路站点两端的集散短驳业务，煤炭运输量大，对车辆的安全性、可靠性要求非常高。长期以来，联合重卡的表现让我们非常满意。”王总介绍，随着业务量增长，运营压力也越来越大，而联合重卡的高安全性、高可靠性确保了整体运输的高效率。
受益于我国经济快速发展，物流运输行业规模持续扩大，并从最初的“粗放型”向集约化、专业化方向转型。“对于当地来说，‘疆煤外运’带动了经济发展，更有利于国家的能源稳定；对于我们来说则探索出了新的运营模式，促进公司壮大。”王总深耕物流运输行业多年，对市场趋势保持着敏锐感知和审慎的判断。
从一般性物流转型资源运输，货源形态、作业场景、运输模式，有太多的差异，但有一点却是共同的，那就是必须要有适合的运输装备，利器在手，事半功倍。
“安全性能，是我们当年选择车辆时最看重的因素。”王总深知，对于运输行业来说，只有具备了“安全”，运输才有效率，相关工作才能产生更大效益。“联合重卡的品质过关，而且‘以质为量’，综合对比过市场上多款主流品牌的产品之后，我们才确定与联合重卡合作。”
目前，王总管理的物流公司车队投入运营的联合重卡包括传统柴油动力，以及LNG和CNG，三种类型车辆，全部为6ⅹ牵引车。“疆内运输环境相对单一，但是由于运营强度大，涉及工况复杂，更需要高安全和高可靠性能的车辆保证作业。”王总介绍，在一些不可控因素导致的突发情况和意外事故中，虽然车辆有不同程度受损，可是在高强度、高刚度驾驶室的防护下，驾乘人员都得到最大程度的保护。“联合重卡驾驶室采用的吸能设计和溃断技术确实挺牛，这在我们公司也是得到公认的。”
金杯银杯，不如用户口碑；金奖银奖，不如用户夸奖。在安全方面，特别是驾驶室安全，联合重卡可以说傲然群雄。笼式结构，三层加强，高强度镀锌钢板使用率高达47%,满足最严格的欧洲ECE R29碰撞法规要求；吸能设计，以及溃断技术应用，确保碰撞发生瞬间为驾乘人员提供必要且充分的安全空间。“这些年来，在使用过程中难免出现一些交通事故，但是没有出现过驾驶员人身伤亡的情况，产品得到我们公司的认可。”
作为一位“老物流”，王总选择车辆时既要考虑公司运营，还考虑到肩负的责任。“那么多车辆，那么多司机，每一位司机身后又关系着好几个家庭，所以我们必须要关注安全，重视安全，要为司机们配备最安全的车辆。”
正所谓“客户需求就是创新的追求”，多年来，联合重卡根据煤炭运输车队的实际需求进行了一系列的定制化开发，同时提供针对性的服务，使车辆在运营中既发挥出了高安全、高可靠的优势，也确保了高出勤率，实现运营效益的最大化。
“联合重卡的安全性和可靠性一直保持着很高水平，从我们投入运营的一批又一批车辆来看，技术水平还在不断升级，像满足国六排放的联合动力6K发动机，动力性和经济性同步提升，极大促进了车辆实际运营效率的提升；西北地区的天然气供应充足，价格相对便宜，联合重卡的LNG和CNG车型经济性优势更加突出，还满足了节能减排的绿色运输需求。”
听说联合重卡最新推出了“半夜即到”服务，新疆被列入试点区域，王总拍手称快。“‘半夜即到’服务对我们来说是最大的福利，减免了晚上车辆遇到问题时没有人来为我们服务的情况，让司机们没有了后顾无忧，24小时可以寻求支持。”
国家兴、百业兴！“疆煤外运”关系到区域经济发展，关系到国家能源供应的稳定与安全，王总期待未来引进更多全新升级的联合重卡，安全升级、运力升级，保运输，促经济，为国家建设做出更大贡献。
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