上汽MAXUS FCV80产品素材

日期：2019-09-23 来源：卡车之友网作者：小编辑

行业&公司产品概述：
在全球倡导绿色环保的大环境下，上汽大通主动承担社会责任，积极响应国家战略，上汽大通在2014年开发出国际轻客行业最高技术水平的燃料电池宽体轻客——上汽MAXUS FCV80，并率先实现商业化示范运营。

从国家能源战略、环境保护及实用性方面来看，燃料电池汽车毫无疑问是新能源汽车的终极目标之一，它既解决了混合动力和传统汽车对环境的影响，又解决了纯电动汽车里程焦虑以及充电时间长的问题。目前，燃料电池技术正处于一个从纯粹的研发向商业化的转折期，产业化前景逐渐清晰。

规划:2020年，国家规划建设100座加氢站；燃料电池车规模达到5000辆

地方政策：广东省和上海市正在制定《燃料电池发展规划（草案）》，已上报至工信部

行业动态：民营资本积极布局涉氢产业链；上海、广东、辽宁、湖北等构建氢燃料汽车示范生态圈

上汽集团燃料电池研发基础深厚

2008年北京奥运会，2010年上海世博会期间已投入燃料电池样车运营

十二五期间，自主开发2个系列燃料电池系统（200A、200B），此外，自主掌握了动力系统匹配、电控系统集、热管理等核心技术，并拉动建立了燃料电池产业链。
建立了500多人强大的燃料电池开发队伍

上汽大通是首家通过工信部39号文的燃料电池车生产企业

FCV80产品公告已完成，已进入国家推荐目录，免税目录第十一批已发布。

2017年9月起，在上海，广东，辽宁等率先商业化运营

产品亮点：
绿色双擎，低碳环保
上汽MAXUS FCV80基于V80平台，采用上汽新一代氢燃料电池系统和可插电锂离子动力电池的双动力源燃料电池汽车，其燃料为氢气，通过电堆系统，和空气中氧气反应后产生电能和水，从而带动电机、驱动车辆。与热机不同，燃料电池发动机无燃烧过程，完全基于电化学反应，其结构中只有气体的流动，没有机械的运动，是最理想的车用发动机。车辆运行过程中唯一的生成物是水，是真正意义上的零排放。从油井到车轮（Well to Wheel）的能量转换效率来看，燃料电池汽车是混合动力汽车的2倍以上，能量利用率高。一辆FCV80使用5年可减少二氧化碳排放150吨，减少一氧化碳、氮氧化物等污染物3.3吨。

技术领先，智能高效
上汽MAXUS FCV80作为国际率先推出的燃料电池宽体轻客，凭借国内领先的新一代电堆&电控系统、一体化高功率密度燃料电池动力总成集成、国际水平的35MPa供氢系统、高效的制动能量回收系统等科技，为轻型商用车客户提供了新的环保出行解决方案，引领国际轻客技术创新发展。

燃料电池系统其主要包括电堆系统、冷却系统、空气和氢气供应系统、控制系统等部分，是目前技术壁垒最高的汽车动力系统，是汽车行业科技研发能力的实力标杆。

通过一体化高功率密度燃料电池动力总成，前舱布置，节省整车空间；

智能化燃料电池电控系统
双动力源功率平衡控制；
能量优化管理策略；
燃料电池起停控制；
燃料电池热管理控制；
燃料电池系统故障诊断；

高效的制动能量回收系统

严谨防护，全天看顾
上汽MAXUS FCV80整车均经过了规范严格的四防（水、火、漏电和撞击）测试，关键系统（燃料电池系统、动力电池及高压电系统）防水等级防护等级达到国际民用最高级别的IP67，特殊情况自断电保护；国际水平的供氢系统具备氢浓度实时监测及保护、氢气过压保护、氢限流保护，特殊情况自断氢保护等；主要系统具备24小时远程监控，全方位确保乘客安全

方位安全防护设计和控制策略
国际一流的氢安全防护
氢气浓度实时监控；
氢气过压保护；
氢气限流保护；
碰撞主动断氢保护
氢泄露安全：全车配备4个氢泄漏传感器，实时监控氢气浓度
经过量产验证的高压安全保护
高压互锁；
绝缘监测；
IP67防护；
过压、过流、耐压保护；
碰撞主动断电保护
整车安全

正向50FRB、侧向50MDB、后向50MRB工况，动力电池和氢系统无脱落、甩出、挤压和侵入

碰撞主动断高压电、断氢

1.在误操作、低速碰撞（15FRB、15MDB、15RRB）下，不能断电、断氢

2.在相对严重碰撞工况（25FRB、32kph角碰/正柱/MDB、30RRB）自动断高压电、断氢

7*24小时远程实时监控:TBOX采集并上传燃料电池系统、发动机、动力电池、电机、控制器、整车状态及车辆位置等信息，通过专用的无线通讯网络和定制化传输协议，向企业监控平台或政府监控平台传输数据；车辆监控服务平台用于实时车辆状态监控，特别是大三电的状态监控，有效保障车辆使用安全，同时提供OEM售后问题的响应速度，为车主提供更有效的保障服务。