榜样的力量是无穷的。至今已超过100万辆保有量的江铃轻卡，用跨越30年不断进取的卓越品质赢得了客户的交口称赞，更有一众拥趸送其“国民轻卡”的昵称与美誉。无需置疑，始终引领业界风潮的江铃轻卡，其每一代车型，都是众多追随者乐此不疲的模仿对象，但却始终又无法赶超的业界传奇。
成功犹如一束灿烂的阳光，2014年金秋，作为江铃新一代的旗舰车型，凯锐800H甫一问世便在业界圈粉无数，经过两年多时间的市场铺陈，如今，它早已成为江铃老客户置换新车的首选，以业绩与口碑当之无愧的成为了中国轻卡市场熠熠闪耀的明星。
偶像派一见倾心，实力派再见倾情。生来自带巨星光环的凯锐800H，在其抢眼的外表之下，JX4D30发动机强劲表现是凯锐800H对中国轻卡市场最深刻的见解和笃定运筹。
JX4D30中文名：腾豹3.0，其融合了五十铃经典的发动机技术，可以说是4JB1升级换代动力，加上福特全球标准研发流程以及江铃品质公司特品质灌注其中，腾豹动力注定具备高强势能。
最大输出功率达112kw/152马力，还可以从1500至2800转持续提供382牛米的最大扭矩。而其百公里的综合油耗仅为10升。这些质素，使得JX4D30一出生就以其澎湃激昂的动力表现，傲然出众的运输效能，向业界书写着属于轻卡领域的新传奇。
燃料好比进出心脏的血液，通过燃烧把能量从发动机传输到车轮，同等量值的燃料，燃烧越充分输出的能量越大。JX4D30采用了BOCH第三代CRS高压共轨系统和电喷系统，具有能够独立控制喷射压力、喷射量、喷射定时和喷油规律等技术特点。这些技术，让进入气缸的燃料更加可控，能够根据车辆的运行工况进行调节。
此外，JX4D30涡轮增压器采用霍尼韦尔可变截面VGT增压器，气缸盖为全铝双层水套缸盖，含内冷腔铝制活塞。VGT能够大大提升进入气缸内的空气密度，提高发动机的燃烧效率；铝制双层水套缸套，能够提高发动机冷却效率，进一步推动燃料的燃烧更加充分，增加车辆动力的同时降低了油耗。
朱熹在《朱子语类》卷六十七有曰：“今人解《易》者说千说万，与《易》全不相干。”
翻译过来就是：说一千道一万。凯锐800H JX4D30发动机具备如此众多的高新科技，说一千道一万，都与江铃几十年来深耕“客户第一”“为客户创造价值”的原则分不开。
执子之手，与子偕老。江铃人笃信为客户着想就是对自己未来的发展负责。为了让客户获得更大的价值，每一代江铃轻卡都已为客户创造更大价值为目标。凯锐800H同样基于此理念跃世而出。除了前述，JX4D30还应用了锻钢曲轴，双支撑强化缸体，涨断连杆、附件模块化等技术，以确保发动机在输出大功率大扭矩的同时，保持良好的发动机轻量化和可靠性。
省油、耐用、费用低是凯锐800H称雄轻卡市场的真功夫与硬道理。为了让JX4D30动力更强、油耗更低、更加耐用，在研发过程中，江铃投入了巨量心血，在吸收借鉴世界先进发动机技术的基础上，始终坚持自主创新，合计申报了实用新型专利多达20余项。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。享誉业内当然要有非凡之处，作为旗舰产品，跃然出世的凯锐800H从没有躺在江铃轻卡过往的荣誉中坐享其成。在其研发的过程中，凯锐800H有了超级心脏JX4D30保驾护航，更经过累计72台试验车200万公里严苛的全路况测试（包括三高测试等），以及30台整车耐久性全路况试验和15000小时台架耐久性实验，凯锐800H以40万公里普遍无大修百公里综合油耗10升的出众素质，成为轻卡市场的聚焦点，可谓实至名归。
健康且强劲的心脏，带给我们更健康的美好生活。动力强劲又省油耐用的的JX4D30发动机，带给江铃凯锐800H更出色的综合性价比，带给车主更快速的赚钱之道。如此健康且具备了super heart的凯锐800H，让人如何不爱！
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