欧曼GTL是福田戴姆勒汽车按照欧洲标准打造的重卡产品，在今年惨淡的卡车市场上，欧曼GTL的表现可圈可点，尤其受到了高端物流用户的青睐。这让寒冷的商用车市场出现了为数不多的一抹亮色。
欧曼GTL是福田戴姆勒汽车按照欧洲标准打造的重卡产品
利好政策＋精准定位=销量飘红
从全国市场来看，欧曼GTL在深圳市场的表现最好。“到目前为止，公司欧曼GTL的实销量已经达到了160辆，订单量已经超过200辆。今年销量的主力是6×4牵引车，另一款4×2牵引车无论在发动机装配还是底盘配装上都比较适合深圳市场，会在以后的市场上有不俗表现，我们现在已经在跟厂家联系引进这款车。”深圳市璟源汽车贸易有限公司经理陈克嵩告诉记者。
陈克嵩表示，在记者给他致电之前，又有两位客户向他订了10辆欧曼GTL.当记者问及欧曼GTL在深圳市场受到追捧的原因时，陈克嵩总结出了三点。
他说：“欧曼GTL其实在全国的市场表现都不错，深圳市场的表现比全国又略好一些。之所以深圳的销量这么好，首先就是客户群体定位比较准确。我们做欧曼的经销商已有很长时间，对深圳各个用户群体的把握比较精准。欧曼GTL正好满足了深圳高端物流用户和危险品运输用户对车辆的需要。通过精准营销，加上以前积累下来的客户资源，GTL取得好销量就是水到渠成的。其次是在今年整体大环境不好的情况下，厂家推出了一系列优惠、促销的购车政策。这些政策的推出迎合了大客户的需求，95%的客户是通过消贷买车，欧曼的政策就是零利息、低首付，首付款最低只有一成。这项优惠政策的推出在很大程度上解决了客户资金困难的问题，刺激了一大部分客户的购车欲望。再次是欧曼GTL的产品性能和售后服务都得到了客户认可。在产品性能方面，我们早在去年就提供了几辆欧曼GTL新车给大客户试用，GTL可靠性高、安全性高、油耗低、舒适性高、智能化程度高的5个优点都得到了印证。而且欧曼的售后服务做得很到位，服务响应速度快，保修周期长，在用户之间的口碑很好。”
高科技＋总成本最小=欧曼GTL
总所有成本TCO （Total cost of ownership）是国际上通用的一种技术评价标准，指在一定时间范围内所拥有的包括置业成本和每年总成本在内的总体成本，一般是求2~3年的平均值。TCO理念是欧曼最新引进的理念，它对车辆在运营使用过程中产生的各项成本，按照各自所占的比例进行一段时间内的综合考量，这样得出的总成本能更好地衡量出车辆的经济性。
各项成本在总成本中所占的比例如下：燃油费用占29%、管理费用占11%、修理与维护占7%、人员成本占28%、出勤率占10%、折旧占7%、税和保险占5%，其他费用占3%.
一辆好的重卡产品必须是总成本最小的产品，欧曼GTL不仅具有欧洲重卡领先科技，同时具备产品运营总成本小的特点。“欧曼GTL之所以能具有总成本小的特点，主要有四方面的优势：一是依靠领先的节油技术，经过奔驰技术匹配，在空载、标载、重载各种情况下的燃油费用较低并可持续节油。二是产品品质卓越，更稳定，出勤率更高。80万公里无大修的品质确保更高的出勤率，收益更高。三是坚固耐用，故障率低，保养间隔时间长，维修保养更便宜。欧曼GTL充足便宜的配件、更快更便宜的维修在行业中处于领先位置。四是折旧少，二手车的残值高，使用寿命长。欧曼GTL的磨损折旧小，因此整车的残余价值就更高。”北京福田戴姆勒汽车有限公司营销传播部相关负责人告诉记者。
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