一时间，泥头车成了“过街老鼠”，可深圳的城市建设离不开泥头车，怎么办？在2012年11月3日的“全市泥头车安全管理专项整治工作会议”上，深圳市自卸车协会会员、深圳凯意达土石方工程有限公司的负责人吴仁开提出“泥头车行业组织化经营”的建议，得到了常务副市长吕锐锋的充分肯定，并指出：“这也许会成为深圳下一步治理泥头车的重要目标指向。”
2012年11月3日的会议上，谈及深圳近期开展的一系列泥头车专项整治行动，深圳市自卸车协会会长邓裕清分析：“这既是泥头车行业发展的危机，也是转型升级的重要契机。企业代表说出了整个行业的发展心声，泥头车是一个比较特殊的行业，应采取"专营"的发展思路。在会上，市领导非常赞赏企业代表的建议，评价其有深度、有大局观。”
如何变危机为契机？如何化压力为动力？常务副市长吕锐锋说：“近期的整治行动，肯定会对泥头车企业产生一种"汰弱留强"、"去劣扬优"的效果。我们在整治、规范泥头车管理的同时，既要对骨干泥头车企业起扶持、培育作用，使其做强、做大，也要对低水平的泥头车企业和车辆起到淘汰和挤出深圳市场的作用……泥头车行业发展转型升级的重要契机，是提高行业运输组织化、管理科学化的重要推动力。”
对泥头车行业的发展方向，吕锐锋充分肯定了协会代表的说法，认为其“为整治余泥渣土运输市场开出了药方”，“泥头车运输市场应加强管理和服务，形成法制精神，打造诚信体系。如果我们有了一批规模化的、集约化的、专业化的专业公司，将占有充分的市场份额，甚至支援其他城市的建设。”
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