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张师傅：欧曼真是我发家致富的好帮手
张师傅，是一位热情开朗、善于交谈的河南人，也是一位跑运输多年的老司机，平时主要以普货运输为主。以前一直开着其他品牌的车，在一次参加焦作市好运来汽车经贸...
2018-07-30佚名
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通过超忙、超冷考验！中通快递：庆铃巨
熟悉董伟权的庆铃经销商告诉小编，平时很难见到他的笑容。作为中通快递股份有限公司沈阳分公司（以下简称中通沈阳分公司）的汽运部经理，董伟权的日常工作就是管...
2018-07-30小编辑
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谁给TA勇气，一口气换掉50台危化车？东
为了满足现代物流对运输高效性、经济性、可靠性的要求，物流企业对运输车辆进行升级换代也是正常现象。但如果一家危化品运输企业，对其全部危化品运输车辆实现品...
2018-07-30佚名
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绍兴振云：我的用车目标就是全部换为欧
一千个读者心中有一千个哈姆雷特，数千万卡车用户也有着各不相同的卡车情怀。正如福田戴姆勒欧曼重卡，有人青睐于它的运营之道，有人认可它畅行无忧的服务体验，...
2018-07-27张东旭
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福田时代 发家致富好帮手 贴心服务暖人
一个偶然的机会，我在千里之外的太原结识了3位山东老乡。这亲兄弟三个李海华、李海峰、李海波，他们是在这儿经营水果销售的。每人一台福田祥菱V，现在是水果销售...
2018-07-27小编辑
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瑞鸿基快运：月行4万公里，多辆欧曼GTL
每月行驶4万公里！这既不是卡友的想象，也不是难以企及的奇迹，而是北京瑞鸿基快运有限公司（以下简称瑞鸿基快运）麾下的福田戴姆勒欧曼GTL重卡两年时间高速行驶...
2018-07-26张东旭
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李海惠：孩子有出息就是最大的满足
除了火车，其他车都开过。自诩开遍了所有车型的李海惠高高瘦瘦，典型的广东人相貌，双目深邃而有神，开了二十多年卡车，谈不上对这个行业有多么热爱，如今每日出...
2018-07-24初晓伟
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开车38年 情归大运 看一位东北物流司机
在安徽芜湖国道边的一间修理厂旁，一声清脆的引擎启动声响彻四周，第一商用车网小编闻声而去。原来，一辆大运重卡用户正与当地服务站工作人员，就车辆保养问题进...
2018-07-23佚名
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杨长春：福田祥菱M1颠覆了我的微卡观
在老济南人杨长春的眼里，微卡一直都是低端卡车的代名词。因为工作的原因，开了十多年车的杨长春本来计划买辆轻卡的，然而当看到福田祥菱M1不仅外形漂亮也不少拉...
2018-07-23张东旭
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