来广东十多年了，黄先生日复一日的经营着自己的批发档口，对外说是老板，其实每日的辛苦只有自己知道。位于东莞大岭山的信立国际农贸城，是黄先生的档口所在地，每天早晨九点不到开始根据客户的订单准备货品，十点前，他和伙计们准时出发，为遍布东莞和深圳的用户配送。
黄先生的伙计小周和老杨为客户送货
农副产品批发生意利润很薄，一个1米多高的大袋腐竹，可能就是赚5块钱，但是在广东，没有优质的服务就没有稳定的老客户，所以，即使利润再薄，所有的货品都要及时给客户送上门。黄先生前后买了几辆轻卡，一直都是江铃轻卡，为了追求高效率，黄先生基本是三年一换车，今年4月26日，他的凯运气刹窄体版正式服役，两个月不到，如今已经行驶了11000公里。
黄先生的伙计小周和老杨为客户送货
平日里，车是黄先生和他的伙计小周轮流开，所以淘汰旧凯运选择新凯运的时候，黄先生也征求了小周的意见。开过大车的小周非常坚定地给了意见：选择气刹版。黄先生的前一辆凯运，是双排座，这一次，因为前排的空间增大了很多，足够平时用，所以，新凯运选择了单排。
黄先生的伙计小周和老杨为客户送货
对于新凯运气刹版性能的主要提升，黄先生和他的伙计有话说。
第一项提升：颜值高倍儿有面子
相比较老款，新凯运气刹版的前脸采用直瀑式设计，从视觉上看整体性更强，造型硬朗许多，阳光活力十足。小周对于新凯运的外观，特别喜欢，他说：新车比老款的漂亮多啦，开起来视野也高啦，舒服多啦。
驾驶座位上方的储物格，能放不少东西，方便实用。
车厢内加装了层板，易碎货品放在这里。
加装了侧门，装卸货方便的不要不要的。
第二项提升：镜子无死角穿街走巷忒顺畅
黄先生他们每天送货主要目的地就是东莞和深圳市区内的农贸市场，他们把货品批发给零售经营户，零售档口再拆分卖给顾客。因此，新凯运气刹版的无死角后视镜对他们的帮助非常大，农贸市场人来人往，通道上又经常有各种车辆停靠。避免刮碰不仅能够减少纠纷和维修成本，更为紧要的是不会因此耽误时间，减少客户不必要的投诉。
左侧后视镜，无死角。
右侧后视镜，无死角。
第三项提升：加速快红绿灯起步不墨迹
城市物流配送，每天都要遇到很多的红绿灯和十字路口，红绿灯起步，新凯运气刹版明显比老款要快一些。小周的体会是：绿灯起步比以前快，基本上和小车一样。还有一个很明显的感受就是：加速也提升了，比老款快不少。
驾驶员视野高，视线佳。
第四项提升：气刹大大提高安全性
“以前点两三下，现在点一下就停住了。”同车送货的老杨，虽然不开车，但是他跟车送货也有几年了，新凯运气刹版和老款的乘坐感受，他也很有发言权：“虽然我不会开车，但我三个儿子都是开车的，而且我跟着送货几年了，多少我也懂一些。新车一下就刹住了，以前的旧车，就没这么利索。重货的时候，对比更明显，比以前的车停的快停的稳。”
小周想要说的是：气刹更稳，更快，更正。气刹就是好，不跑偏，又稳又快。以前只有大车才有，现在凯运也有了，真是太好了。
黄先生这辆凯运气刹版，是信立国际农贸城的第一辆气刹版凯运。两个月不到，现在的农贸城已经有很多辆凯运气刹新车了，“现在我们市场里很多凯运气刹版了，我老板黄先生就介绍了几个朋友买，不过，怎么说我们都是第一辆。”小周说起这辆凯运，满脸开心。
气刹在复杂路况下，缩短制动时间和制动距离，提升安全性。
遮阳板对于阳光强烈的珠三角地区，太实用啦。
第五项提升：驾驶室由标间变豪华大房
“新车好，宽敞，坐着舒服，腿也伸得直，跑再远都不会憋屈了。”对于新凯运气刹版的驾驶室空间增大，老杨的体验最深。他一直是坐在副驾驶的位置，他很满意空间的增大。
虽然是窄体版，副驾位置一样宽敞，两个人乘坐，腿能伸直，还很宽松。
上下车踏板，设计的很用心，凸出不易踩空，而且可以刮掉鞋底的泥巴。
第六项提升：方向盘多转半圈，通过性更好
“方向盘，老款是两圈半，现在是三圈，气刹版能多转半圈，以前一次不能转过去的弯，现在可以一次转过去了。像我们在市场里，很多时候就不用像以前那样需要倒车再转弯掉头了，这个改进真的是太棒了。”小周认为，新凯运的转弯比老款灵活，在道路狭窄和拥挤的情况下，驾驶员轻松多了。转弯半径小，无死角的后视镜，加上倒车雷达，能够显著的降低复杂路况上可能出现的刮碰几率。
中控台变化不大，简洁实用。
虽然新凯运气刹版的主要性能提升是刹车系统变为气刹，但是，其他几个方面的改进，也都是突出的亮点。以黄先生为代表的老凯运车主对新凯运的认可，正是推动新凯运气刹版在东莞和深圳热销的首要因素之一。老客户的认可，加之新客户的慕名而来，新凯运气刹版成为夏日里珠三角的亮丽风景线。
关键词：
凯运气刹版并不只是提升了刹车制动系统，凯运新版本是江铃重磅推出的新主力车型，随着用户的增多，新凯运气刹版的优点，必将会得到更多用户的认可。还是那句老话：好产品必定会得到市场的热可和追捧。
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