每1.5万公里就到服务站来保养一次，是不是太频繁了？杰狮M100车主员伟却认为很有必要，尽管他的车至少3万公里保养一次就可以，但“爱车如子”的他仍坚持勤保养，“就像是给孩子补充微量元素，也许有的元素他并不缺，但图个放心，补一下总没有坏处。”员伟想给车辆做最好的保养，力图五六年内不用修发动机等主要总成，“车子也有感情，你对它好，它反过来也会对你好。”他一直这么认为。
已经开了近20年车的员伟几乎接触过国内所有重卡品牌，2013年，他买了辆某知名品牌重卡当起了老板，但这辆车很让他失望，动力不足、售后服务差，两年时间不到就淘汰了。那时，他所在的保泰冷链物流有两辆红岩杰狮，听两车的车主说杰狮非常可靠，动力又足，关键是服务好，于是在2015年10月，员伟便买下了一辆杰狮M100牵引车。
保泰冷链物流主要从事冻品运输，分南线和北线，员伟主要跑北线，从郑州到东北三省各地，有趣的是，保泰冷链物流目前拥有的杰狮车型全部被用于跑北线，原因是杰狮在冬季的北方区域，即便是零下三十七八摄氏度的情况下也能一下启动车辆，而他之前用过的多款车都很容易在温度低时打不着火，单凭这一点，员伟就可以骄傲地开着杰狮在大雪纷飞的季节驰骋在俄罗斯及朝鲜边界，而不少其他品牌重卡的车主只能望洋兴叹。
车上虽然乱了点，但也反映了员伟把车当成了“移动的家”
自从把车换成杰狮后，这款上汽红岩技术源于意大利依维柯的重卡车型带给了员伟全方位的愉悦用车体验，首先，他和其他司机都认为，杰狮的视野非常好，开着舒服，一个人连续开上三四百公里不会觉得累。“它的离合、油门踩上去都很轻，一点也不费力，以前开上4个小时会感觉累，同样一趟下来，要多进几次服务站，每次还要多休息一会，开上杰狮后休息就不需要那么频繁了，它气囊座椅很舒服，卧铺也宽敞，驾驶途中轻松多了。”；其次，搭载科索9升发动机、350马力的杰狮M100动力非常强劲，全程高速的路况下，平均时速更快，从郑州到哈尔滨，近2000公里，以前的车要40个小时，杰狮33个小时就可以到，往往是把杰狮的货卸完再装上货都返程了，同行的其他车辆还没有到；第三，杰狮的安全性好，真正做到了能快能停，有的车拉上26吨-28吨的货，时速60公里时遇到紧急情况就很难刹停，杰狮的刹车效果好，在关键时刻，想停能停得住。“它的刹车轻轻一踩就有回应，不顶脚、好控制，它四点悬浮驾驶室一旦遇到碰撞也能通过后移来保护司机安全，公司有辆杰狮司机不久前就遇到了追尾事故，驾驶室后移救了他，他甚至都没有受伤，这样的安全性让我们开车在路上多了一份放心。”
作为靠车辆来赚钱的车主，员伟也在关注着杰狮的油耗，他表示杰狮的节油性能超出了他的预期。“我的这辆杰狮M100是350马力的发动机，可它比之前多款336马力的车型还要省油，具体而言，1公里可以节省3毛多，它1公里的平均油耗成本仅为1.5-1.6元。这个优势超出预料，可以算一算，跑一趟郑州到哈尔滨线，来回差不多4000公里，1公里省3毛钱，一趟仅是油耗成本就少花1200元，省下的都相当于自己增加的纯收入。”如今，他的这辆杰狮已经跑了24万公里，省油的杰狮已经让他少花了7万多元燃油费用，这就正应了员伟的那句话——车子也有感情，你对它好，它反过来也会对你好。
让员伟感到更为满意的是，这24万公里的行驶里程，他的爱车在路上没遇到过任何故障，唯一一次“坏”在路上，还是因为自己的疏忽。去年冬天，他和搭档驾车路过秦皇岛，当车到了山海关时车辆突然不能行驶，他焦急地拨打了红岩的服务电话，问题被反馈到郑州服务站，对方很快为他联系了最近的服务站寻求救援，150公里，服务人员1个多小时达到现场，很快便找到了问题所在，原来，当天北方的温度较低，员伟忘了把油换成冬季油，结果给冻住了。服务人员下高速为他买来了-20号油加上，车辆才得以正常行驶，让他感动的是，服务人员并没有马上离去，而是尾随他的车跟了20多公里确定车辆行驶正常后才返回，一件件这样的“小事”让员伟用“舒心”来概括他的用车体验，“从我开车以来，红岩提供的是最好的服务。”
员伟和他的搭档对红岩的服务赞不绝口
“舒心”二字得来并不易，员伟说，之所以认可红岩的服务，都是源于一些细节，比如不管遇到什么问题，给服务站的人打电话从来没有不接的情况，到服务站做保养也总会受到热情接待，每次要保养前，他总是在路上提前打个电话，预约好时间，到了服务站只需两三个小时就可以保养完毕，而这两三个小时，员伟可以坐在服务站的休息室内，喝喝茶，和熟人聊聊天，心情很愉悦。而之前，他到某品牌的服务站维修保养车辆时，总要看别人脸色，与现在的心情完全不一样，单是因为服务，员伟就铁了心，以后买车只买红岩。
杰狮给员伟的生活带来的变化让他感到很明显，“以前在服务站吃饭，两个人花三五十元点几个素菜就觉得不错了，住宿也是住一晚上二三十元的小间，现在吃顿饭都要百元以上，住宿也升级为更宽敞的一晚上近百元的宾馆，确实感觉到生活质量在提高。我的90后小搭档，在同龄人中也属于中上等的收入水平，我们都感到很知足，也很有奔头。”据员伟介绍，他的这辆杰狮牵引车加上货厢及冷冻设备，全套下来近70万元，他用了1年多时间就收回了成本，现在已进入纯收入的阶段。
对生活充满期待的员伟要加快自己实现致富梦想的速度，几天前，他又买了两辆杰狮，这次他选了搭载科索11升450马力发动机的国五杰狮，法士特变速箱、红岩车桥，他认为，大马力车型在运输中效率将更高，大马拉小车也会让整车油耗有着更好表现，可以预见的是，待两辆车交付后，员伟的收益将随着它们的到来而实现翻番。
与杰狮的结缘让员伟发现了一款好车，让他找到了致富的路径，对于他来说，杰狮的好品质让他满意，而红岩的服务更让他感到舒心，他说：“自从使用杰狮，我遇见了重卡行业最好的产品和服务。”也许，这便是上汽红岩2017年整体销量倍增的“冰山一角”，产品加服务的齐发力将让它在接下来的时间里收获更多惊喜。
验证码：