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付大福:甩挂物流,我只信赖重汽豪沃T7H牵引车

日期:2017-05-24     来源:卡车之友网 原创     作者:陈津

相逢情便深,恨不相逢早。从事物流行业多年的付大福找到了“真爱”,虽然只使用了豪沃T7H牵引车几个月,但却让他感觉自己和中国重汽相见恨晚。“如果我能早点遇到豪沃T7H牵引车,我的车队里肯定不会有其他车。”

 

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有努力才会有收获。付大福今年36岁,是个典型的八零后,因为出生于沈阳,他的身上有着东北人特有的爽朗的性格。为了想要获得更好的生活,付大福很早便独自来到南京打拼,通过自己的努力,热情大方的他只用了短短四年,就从一个普通业务员变成了物流公司的老板。“2004年我就来南京打工了,刚开始是做物流公司的业务员,干了四年以后迎来北京奥运会,全国物流行业形势一片大好,我自己手里也积累了一些资源,感觉这一行前景不错,就萌发了自己开物流公司的想法。”


宁欺白须公,莫欺少年穷。创业初期,付大福由于年纪原因也遭受过不少白眼,但是他毫不畏惧,而是因势利导,坚持自己的道路并且闯出了一番天地。“当时的人们对我们八零后有偏见,总是诋毁我们说是‘垮掉的一代’,现在你回头看,社会上的各个岗位那个不是我们八零后在扛大旗,但是当时我不服气也没用,只能通过成绩来证明自己。”

 

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相请不如偶遇。经过九年的发展,付大福的车队已经拥有几十台物流车辆,其中有三辆中国重汽豪沃T7H牵引车是目前物流公司的运输主力。“车辆都是2017年购买的,行驶里程还不到15万公里。刚开始我也不了解这个产品,只是有朋友介绍,看了以后感觉这个车配置以及整体性能都还非常不错,就试着买了一辆。后来开了一个月,发现豪沃T7H牵引车不但动力出众、节油性能好,而且车辆具有极高的安全性和可靠性,特别符合自己公司的用车需求,就又提了两辆,现在这三辆车已经成了公司的挣钱主力,其他车都比不上它们。”


据了解,豪沃T7H牵引车是中国重汽采用曼核心总成技术全新开发的的新一代高端重卡,不但动力性优越、稳定可靠,经济性、舒适性等均达到国际级水平,而且安全性、可靠性、智能化水平等与国际接轨。其中,车辆搭载的11升曼技术发动机拥有极宽的低油耗区及大扭矩区,搭配曼技术驱动桥的高效传动以及低风阻驾驶室,使得整车具有非常高的可靠性、燃油经济性、美观舒适性和主被动安全性能,可谓是国内最高端的智能卡车,特别适用于干线卡班、甩挂运输等高端物流。

 

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顺势而为,方为智者。近年来,随着我国物流行业的快速发展,“一车一挂”的运输形式已经无法满足不断增长的货物运输需求。为了降低运输成本,提升车辆利用率,国内众多物流公司开始采用“一车多挂”的甩挂运输方式,从而达到“人歇车不歇”的快运物流效果,提高物流效率。“现在很多物流公司都在往甩挂运输方面发展,国家也在提倡,这种运输方式不但能够提高时效,节省成本,还可以减少污染,节能减排,我的公司现在也搞甩挂运输,一辆车都配三个司机,可以保证车辆始终在高速上运行,到地儿以后把挂一摘,又可以去跑了。从南京到沈阳来回一千六百多公里,以前不甩挂一辆车一个月也就跑七八趟,现在我可以跑24趟。”


虽然甩挂运输让付大福的公司收益有了巨大提高,但是这种运输方式对于车辆性能要求极高,一般的车辆很难满足自己的要求,以前也使用过其他品牌的车辆,但是却用得他满肚子怨气。“甩挂运输就是要求车辆运转时间长,之前我也买过其他品牌的牵引车,跑了22个月就不行了,除了驾驶室外壳,基本上能换的地方都换了一遍。不过这点我也能理解,毕竟机械这个东西用长了肯定会有毛病,但是那车不但质量不行,车辆的售后服务也跟不上,现在你不管干哪一行,售后服务是最重要的,你不能说车卖完了就不管了一说要修就到处推。”

 

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值得一提的是,中国重汽的“亲人”服务,一直是其获得用户信赖,赢得市场口碑,彰显产品自信的制胜法宝。特别是其为用户推出的“不停车”服务保障体系”,更是受到了各个物流企业的认可。


“这三辆车几个月已经跑了十几万公里,到现在也没什么毛病,三台车能够抵得上以前十台车干的活,而且车辆的售后服务更是没得说,最起码打个电话能来人,还会想尽各种办法帮你解决问题。”付大福说道,“我们物流公司最看重的就是时效,车辆稍有问题就会影响我们送货。重汽车辆不仅质量特别高,还有一个‘不停车’的服务政策,12个小时之内故障排除不了就能够给你派一个车,不像以前只能自己换车头,特别符合我们这些甩挂运输公司的需求。”

 

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因为信赖,所以选择。这几年由于市场竞争越来越激烈,中小型物流运输企业的生存愈加困难,运费降低,司机成本增加等因素都让付大福的物流公司显得有些捉襟见肘。他曾采用过雇佣社会车辆的做法,但是因为车辆不好控制,影响时效等原因,基本上都已放弃。不过,现在他准备购买更多的豪沃T7H牵引车,将甩挂运输进行到底! “以前你一辆车一个月挣八十万,刨去成本还有二十万,现在你就算挣一百万,挣得也没以前多,特别是921治超新规实施以后,以前一辆车能拉36吨,现在只能拉31吨,一辆车少拉五吨货,这些利润又没有了。目前我能做的就是把所有的保险买足,提升公司承担风险能力,做好风险转嫁准备,还有就是把车队里的车辆全都换成中国重汽,让公司拥有更加强大的运输能力,挣更多的钱。”
 


                                  

 


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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