春争日，夏争时。对耕田种地的农民来说如此，对东奔西跑的司机而言亦然。照往年安排，或是过了正月十五，或是出了正月，付新立和跑新疆运输的同乡们就由河南扶沟动身西进乌鲁木齐，开始一年的辛劳。
不过，今年情况特殊，眼瞅着进了5月份，节令立夏，付新立还没有起程，而他的行期之所以比往年推迟将近3个月，不为别的，就是为了等着接新车——550马力陕汽德龙X3000黄金版6×4牵引车。
付新立清楚地记得订车日子是2月7日、正月十一，当时也没想到等车能等这么久，怎奈2017年初市场延续了2016年的火爆，即便陕汽重卡生产线加班加点，新车依然供不应求，需要购车用户耐心等待。
“好事不怕晚。心急吃不下热豆腐……”付新立着急回新疆挣钱，但是转念想想，有了550马力德龙X3000黄金版，挣钱的日子就在眼前。
截至今年，付新立开卡车已经25年，如果加上之前开拖拉机的经历，驾龄超过27年。开拖拉机的年代正逢改革开放如火如荼，他主要是在县里村镇间运送砖瓦沙石等建筑材料，后来开了卡车，才从事散货零担，先是在周口附近跑中短途，随着货源越来越广泛，行迹遍布全国各地。前些年，他听朋友介绍去了新疆，从事乌鲁木齐和阿拉泰之间的资源运输。后来，爱人不放心他单枪匹马闯荡西北，也跟着西出阳关，到乌鲁木齐照顾他的生活，有时候还会跟车帮忙。
乌鲁木齐和阿拉泰间的往返运距超过1600公里，付新立保持着2~3天往返一趟的运输节奏，既不至于紧张疲劳，也能保证收益。资源运输的运价虽说有淡旺季的升降，可总体来说波动性不大，全年收入比较稳定。2017年春节前，付新立就已经决心买辆新车，为了换旧车，也想提升驾驶舒适性。
“我弟弟买的就是550马力的陕汽德龙X3000黄金版，用过一段时间后感觉车辆各方面性能不错。”付新立说其实不仅亲戚开德龙，一过西安，往西北去的路上，德龙车特别多，尤其是进了新疆，从事煤炭、铁粉等资源运输的牵引车绝大多数是陕汽重卡，“我们平时跑高速，当然也有一部分国道和特殊路况，潍柴13L发动机、速比3.70驱动桥，配合配法士特直接档变速箱，这样的动力系统组合是目前国内重卡行业的价值典范，完全满足我的运输要求”。
“德龙，德龙，跑啥都行。”这句顺口溜道出了用户的心声。事实上也确实如此，陕汽德龙重卡不仅在自卸、重载等领域傲视群雄，自从2015年开始至今，借助优势车型相继推出的契机在公路标载运输领域迅速崛起，德龙X3000系列产品因性能卓越而被越来越多用户青睐并推崇。
德龙X3000黄金版上市无论对陕汽重卡的产品线丰富，还是对中国重卡制造的行业发展，都具有重要意义。以付新立采购的6×4车型为例，该车采用潍柴WP13.550E40发动机，直列电喷，国五排放标准，最大功率550马力，1100-1500转就可以输出最大扭矩2550Nm，堪称目前国内重卡市场上的“动力之王”。
为行车安全有更大保障，付新立还选装了液力缓速器。他说在远离家乡奔波，最重要的还是安全，加装液力缓速器表面上增加了购置成本，但是省去加装水箱，以及更换刹车片等项支出，最大程度保证安全行车。除了提升整车创效能力，液力缓速器还在二手车交易环节拉高整车残值。
车门带有暖风出风口，暖气可通过出风管道到达车窗玻璃，实现快速除霜；后视镜不仅有电动调节功能，还可以通过电加热去除水气。由于西北地区的早晚温差较大，以上功能正是付新立需要的。此外，德龙X3000黄金版采用自动空调，进一步提升驾驶环境舒适性；天行健智能系统不仅有导航功能，还有娱乐功能，令驾驶作业更便捷，更轻松。
“其实，对于我们这种老司机来说，刷刷微信就已经不错了，智能系统接受起来还需要好好学习。”付新立觉得随着时代进步，卡车智能化程度和水平不断提高，对老司机们，特别是由农民转行开车的司机们提出更高要求，不加强学习的话，在驾驶过程中很难将新时代重卡各方面性能充分发挥最佳表现。
常言道“虎老雄心在”，“六零后”的付新立眉宇间透着精气神，对“老司机”称呼表示不接受。他的一双儿女各自在郑州成家独立，生活幸福和美。早在几年前，儿女就劝他不要再跑运输了，可是习惯了奔波生活的付新立总觉得还是跑车舒心，更重要的是他不想将来成为儿女的负担，趁着精力和体力都还饱满尽量多挣些积蓄。“按规定，牵引车司机年龄限制到60岁，我还可以再干四五年。”付新立表示买陕汽的高端重卡也是为了自己和爱人运输生活能够有显著提升，毕竟德龙X3000黄金版有可能会伴随他一直到退休。
母爱如水，父爱如山。付新立的坚持有对事业的执着，而执着背后隐藏的却是对家人和孩子们的责任。车行万里路，心念全家福。付新车的新车各项手续都已经办好，马上就要起程赶赴新疆，相信凭借德龙X3000黄金版助力，老司机职业生涯会焕发新生机。
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