江淮汽车（600418）近日公布了国内整车行业首份年度报告。
公司去年实现营业收入336.2亿元，同比增长15.47%；其中归属于上市公司股东的净利润9.17亿元，同比增长85.39%；每股收益0.71元，交出了公司近3年来最优成绩。
业内人士认为，汽车消费热情高涨、消费升级、城市限购预期等因素，带动去年国内汽车市场需求稳步恢复，全国汽车产销首次突破2000万辆。随着年报密集披露，预计各车企均将交出不错的成绩单。但2014年国内汽车市场增幅或将下滑，新能源业务将成为竞争热点。
整车销量或减速
江淮汽车相关负责人接受采访时表示，产品销量增长、产品结构优化、毛利率提升等，使得公司利润增幅明显大于营业收入增幅，营业收入增幅大于销量增幅，整体盈利能力明显增强。公司预计2014年销售各类汽车及底盘55万辆，成本费用计划368.5亿元，实现销售收入380亿元。
公告显示，2013年江淮汽车销售各类汽车及底盘49.57万辆，同比增长6.59%。公司轻卡、MPV和SUV三大核心业务表现良好，MPV全年销售近5.2万辆、轻卡销量首次突破20万辆。轿车业务则受3·15事件影响，产销量下降明显。
业内专家认为，2013年度国内汽车市场需求稳步恢复，但中国能源、交通和空气质量压力不断加大，采取限购政策的城市恐将进一步增多，2014年汽车产销可能在今年高位增长的基础上有所回落。
此外，随着外资及合资品牌小车大规模进军国内汽车市场，自主品牌汽车受到外资合资品牌的联合“围剿”，车企的乘用车业务压力将进一步增大。
此前工信部发布的《2013年中国工业通信业运行报告》也提出了相似的观点，报告同时指出，新能源汽车产业发展规划推进实施和相关公共配套设施不断完善的作用下，新能源汽车产业有望加快发展。
新能源承载超车希望
受特斯拉旋风和新政策扶持影响，新能源汽车板块马年波涛汹涌。长江证券分析师认为，无论是从高端还是低端切入推广，新能源汽车在华均有成功的可能性：高端消费主要看性能，低端消费关注成本，均不属于主流市场，但却是技术创新引发产品替代的初始成功市场。
同花顺数据显示，受益于公司在新能源汽车示范运营领域的领先地位，江淮汽车在最近1个月内受到了32家机构关注，其中有17家给予了增持评级，公司股价近1月涨幅17.96%。比亚迪股价更是凶猛，近一个月来涨幅高达47.24%。
从去年年底开始，乘用车企业已在新能源汽车领域举动频频。多位整车企业相关负责人表示，新能源汽车业务是公司业务的发展方向，将加速冲刺实现“弯道超车”的梦想。前任江淮汽车董事长左延安称，特斯拉是新能源汽车的成功案例，显示了新能源汽车可以产业化。他认为，新能源汽车将是我国自主汽车品牌突围的重要选择。
奇瑞汽车新能源业务负责人告诉证券时报记者，奇瑞已研发出两款新的纯电动及混合动力车型，将于9月正式推出，公司将进一步完善新能源汽车的营销体系。此外，北汽集团去年12月完成对北汽新能源公司的重组，近日更传出消息，将进一步生产B级、C级等高端电动汽车，扩张新能源汽车业务。
江淮汽车在年报中表示，2013年公司成功销售第四代纯电动车1000余台，目前公司第五代纯电动车已完成样车试制验证，公司将进一步致力于节油技术路线以及新能源产品等产品的升级和技术创新。
值得注意的是，车企的行动与地方政府的政策支持密不可分。据悉，合肥市政府近日已与江淮集团签订合作协议，将从新能源汽车基础设施建设、混合所有制建设、政府采购及对经营团队奖励等方面给予全力支持。此外，安徽省内江淮汽车、奇瑞汽车、安凯客车、国轩高科等16家单位签署合作协议，“抱团”成立新能源汽车产业发展联盟，筹划建设“安徽省新能源汽车产业基地”，搭建新能源汽车生产、科研、市场三大平台。
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