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新人新车队新技术 2017中国卡车公开赛首战北京“新新向荣”

日期:2017-06-09     来源:卡车之友网原创     作者:张久英
张久英 2017-06-09

燃烧的是激情,流淌的是汗水,澎湃的是对卡车竞技执着的心潮。6月9日,北京金港赛道地表温度飙过50度,而在焦阳蒸烤中,19台专业改装的重卡集结,19位国内外顶级车手聚汇,玲珑轮胎2017中国卡车公开赛首站热烈启幕。

 

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铂骏产业队车手辛克俊


虽然进行的只是首站练习,各车队车手依然倾情发力,以高超技术和专业精神跑出车辆极限。辛克俊是卡赛的老牌冠军车手,今年转战铂骏产业队上手390KW(530马力)时骏格奥雷4×2牵引车。数圈赛道练习,他感觉匹配潍柴13L发动机的时骏重卡动力充沛,特别是车辆进行了相应改装和调校,体现出非常专业的赛车理解,以及高水准卡赛竞技精神,“和以前用量产车打比赛不同,现在各个车队的竞技观念正在发生改变,上赛道就是为荣誉而来,车队是这样,我们作为车手更应发挥最高水平,超越自我,证明实力”。

 

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胸怀热情就能创造传奇。玲珑轮胎2017中国卡车公开赛在“大赛车、大梦想、大震撼”基础上提出“争锋正当红”的口号,持续向着“打造中国最精彩的汽车运动赛事”目标迈进。


与往届不同的是,2017赛季不仅有新人、新车队加盟,赛车改装技术也普遍借鉴国外先进经验,呈现全新面貌。

 

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北京优德伟赛车队车手张一哲


北京优德伟赛车队“八零后”张一哲是车手中年龄最小的,无比热爱房车竞技,这次接受俱乐部邀请尝试重卡比赛。跑过几圈赛道,张一哲下车后有点“懵圈”。他说重卡和小车的制动不同,转弯技术也不一样,刚上车感觉很难控制,不过相信很快就能适应,而且这次参赛主要目的是向前辈高手学习技术和经验,心理没有任何压力。

 

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青岛安路博赛车队车手陈彦君


青岛安路博赛车队是加盟卡赛的新军,带来了全场惟一的美女车手陈彦君。“作为卡赛新人,我还要熟悉车辆、赛道和赛制,希望能够顺利完赛,实现一次人生突破。”陈彦君表示之所以参加卡赛,完全是出于对赛车运动的热爱。

 

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乘龙汽车队车手侯红宁(左)、Adam Lacko(右)


已经连续两届摘得多项冠军荣誉的“乘龙汽车队”依然派出“乘龙双雄”,即乘龙H7和乘龙T7。只是,此次参赛的高端长头重卡乘龙T7由6×4牵引车换成4×2车型。车手侯红宁说经过改装的乘龙T7赛车相比6×4车型,转弯通过性更强,有助于技术发挥,而且相比平头赛车有更好的视觉观察,可以根据前方车轮的位置做出更精准的技术判断。

 

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同样是“双雄”争锋,铂骏产业队出战的是铂骏天际(389KW)和时骏格奥雷(390KW)。作为我国自主商用车制造商,铂骏产业长期以来坚持“创新赢得发展 品质成就品牌 品牌铸就未来”为使命,以打造中国领先的民族民企为目标。无论从赛车改装,还是服务保障,铂骏产业队参加中国卡车公开赛显然是有备而来,并且拥有强烈的进取欲望,给历届冠军车队形成巨大压力。

 

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相比于实力雄厚的企业代表队,各俱乐部在赛车改装和技术提升方面的热情毫不逊色。神州领航、北京优德伟、安微骏强、陕西狼风、酷卡等车队均对赛车进行了专业改装,例如发动机后移、驾驶室降低等。北京优德伟车队车手孟庆波表示,尽管俱乐部的车辆和先进赛车相比还存在较大差距,大家对卡赛却有着同样高涨的热情。

 

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零公里润滑油车队车手David Vrsecky(左一)


零公里润滑油车队欧洲车手David Vrsecky凭借先进的太拖拉赛车在往届卡赛勇冠三军,此次重回北京金港赛道,看到中国赛车改装技术提升,看到中国车手的进步,他觉得这正是卡赛越办越好的原因。David还表示乐于接受挑战,也愿意分享欧洲卡赛的经验和驾车技术。

 

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“创新是发展的源动力。中国卡车公开赛已经成为卡车行业一个展示新技术、新理念的交流和沟通平台,不仅会一如既往地坚持赛会创新,更希望来自行业内的卡车人热情支持,希望影响越来越多的汽车动动热爱者积极参与,共同促进产业发展,繁荣汽车文化。”中国卡车公开赛创始人、组委会常务副主席李上雄表示,新力量崛起势不可挡,中国卡车公开赛必然更加精彩。


                                  

 


                                  

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