今年惠州针对超限超载运输车辆展开了全面治理，昨日全市治理超限超载运输工作会议举行，记者获悉，全市前8月共查处超限超载车辆2475辆次，卸转货物6万余吨。针对治超工作，会议上透露执法环境恶劣，经常遇到暴力抗法事件，今年就发生此类事件700多次。
博罗前8月查处超限超载车721辆次
在昨日的会议上惠州市治超工作领导小组副组长、市交通运输局局长吴献民对前8月的治超工作进行了通报。前8月，惠城区查处超限超载车辆537辆次，卸转货物1 .7万吨；惠阳区查处273辆次，卸转货物0 .9万吨；惠东县查处698辆次，卸转货物1 .2万吨；博罗县查处721辆次，卸转货物1 .8万吨；龙门查处140辆次，卸转货物0 .6万吨；大亚湾查处109辆次，卸载货物0 .2万吨。
针对这些超载行为，吴献民认为部分县区行动迟缓，没有按照要求对辖区企业、厂矿等源头单位进行排查，建立重点监控名单，没有把好货物源头“出入关”。
主要负责领导没出席治超责任书签不下去
在昨日的会议上，针对治超工作，按照会议流程，惠州市人民政府副秘书长林惠群还代表市政府与各个县区政府相关负责人签订治超工作责任书。但是在这一环节，原本有七个县区参与，却最终只有龙门以及大亚湾顺利和市政府签订了相关责任书。其他县区虽有代表来，却并不是政府主要负责领导，无法签署责任书。
“七个县区已经有两个派了政府主要领导来签订责任书，说明对于治超工作大家都还是很支持的嘛。”对于会场出现这样的场景，惠州市治超工作领导小组副组长、市交通运输局局长吴献民只能用轻松的语气这样调侃了一句。虽然责任书没有签，但是吴献民还是要求，各个县区的代表要把责任书带回去，给负责领导签字。
“博罗、龙门的水泥厂，惠城区的河砂场，这些都是地方经济的一大部分，严格抓超载，这些产品运输不出去，经济就会受到影响。这也是治理超载上面喊得很凶，底下动作很慢的原因。”谈及惠州的治超工作，有知情人士这样分析说。
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