3月31日上午，意大利法拉帝集团在香港联交所正式挂牌交易。
早在3月21日，法拉帝集团就在中国香港进行了首次公开募股，股票代码9638，由中金公司担任独家保荐人。
但自消息流出，外界普遍不看好：为什么偏偏选择在香港上市？
毕竟从近期的各项数据看，香港资本市场面临的问题依然严峻，尤其是近半年来，赴港上市的企业遭遇低迷市场环境下的发行困境，部分资产管理和财富管理资金甚至有流出香港迹象。
“我们选择在香港上市，一方面因为香港是全球的金融中心，另一方面是为了我们的亚太战略。”在上市前的发布会上，潍柴集团董事长、法拉帝集团董事会主席谭旭光这样回答道。
在这种形势下仍如此大胆，底气在何？
翻开法拉帝的招股书，其中最显眼的一条就是2012年成为控股股东的潍柴集团。
作为全球公认的国际设备制造集团，潍柴集团可以从三方面为法拉帝赋能，一是资本市场上，它具有在全球众多资本市场的上市经验；二是中国和亚太市场上，它具有丰富的人才和信用资源等优势；三是在制造和全球产业整合上，它以动力总成为主轴，成功锻造了一个集商用车、农业装备、工程机械、智慧物流、海洋交通装备为一体的工业装备帝国。
自被潍柴集团收购以来，历经换帅、变革、融合，法拉帝焕发出了强大的生命力，快速从上一轮因全球金融危机所带来的全球游艇周期中恢复过来，业绩屡创新高，产品也创新不断。
招股书显示，在产品开发、销售和管理上保持各品牌独立的同时，法拉帝将采购、制造等收归集团管理，从而提升了运营效率。这样颇具竞争力的多品牌布局，可以让法拉帝高效满足用户多样化的需求，在全球游艇竞争中不是“孤帆”而是“航母”，更好抵御风险，实现可持续增长。
财务数据显示，2018年-2021年，法拉帝公司的累积订单分别为7.09亿欧元、7.52亿欧元、6.92亿欧元及10.16亿欧元；公司净收益分别为6.15亿欧元、6.49亿欧元、6.11亿欧元及8.98亿欧元；纯利分别为3070万欧元、2660万欧元、2200万欧元及3740万欧元。此外，2016年至2020年间，公司净利益的复合年增长率为5.2%，增长速度高于全球游艇业的复合年增长率，跑在市场前列。
据记者了解，法拉帝以其稳健的经营业绩及未来几年得益技术改造和产品创新的发展预期，获得了投资者的青睐，最终以22.88港元定价，募集资金2.81亿美元。
此次招股，赢得了中国和国际顶级主权基金、中外长线基金等国内外重磅级投资机构的青睐。作为近期配售结构最国际化、配售质量最高的港股IPO项目之一，本次发行整体机构配售（除基石）欧美和中东投资者占比超60%，主权基金及长线基金占比超65%，充分彰显了国际投资机构对法拉帝与潍柴集团的信心与信赖。同时还吸引了海南自贸港基金、海南金控、阳光保险、三亚发控及海发控股等5名中国基石投资者。
由此可判断，谭旭光又“赌”赢了。这些重磅级投资机构，都是能精准嗅出世界经济走势的“千年狐狸”。他们买票登上法拉帝这艘船，代表了他们对法拉帝未来前景的认可。结合海南（三亚）、青岛均在大力发展游艇产业，法拉帝在中国的未来也必将更为光明。根据行业专家报告，预计全球游艇市场的价值将以平均每年7.3%的速度增长，到2025年达到268亿欧元。同时，得益于中国的税收优惠政策，亚太地区的游艇需求将会进一步增强。
随着法拉帝在港股正式上市，这家曾深深扎根于欧洲、美洲的游艇巨头，正寄希望于从正在快速崛起的亚太市场中占得先机。新品牌，新产品，新市场，也正是新机遇。
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