老夫聊发少年狂，东风途逸T5助老王再创业马到成功

日期：2023-12-04 来源：卡车之友网原创作者：苏楷

“老夫聊发少年狂。”已过天命之年的王在福，原本是北京通州大杜社村的一名勤恳农民，随着北京副中心经济建设进一步实现高质量发展的需要，家中的土地也被纳入了政府规划的建设范围之内，在领取相应的土地征收补助后，原本闲赋在家的王在福气不服老，决定跟上时代改革发展的滚滚潮流，选择一条与以往不同的谋生之路。

或许王师傅这一辈子都与汽车有着妙不可言的缘分，离开了早年陪伴着自己无数个日夜耕作的拖拉机后，王师傅如今的工作依然与车有着莫大的关系，所不同的是，他的“座驾”从看起来傻大粗的拖拉机换成了迷你小巧的东风途逸T5；他本人，也成为了奔走在北京的一位快递运输行业的物流司机，“一干就是8年，基本上跑遍了整个北京的地界。”在接受《卡车之友网》采访时，王师傅一边将快递装入东风途逸T5货厢内，一边回溯着他的从业经历。

在风雨兼程的8年快递运输行业中，王师傅直言接触得最多的货车品牌就是东风小卡，对他而言，东风小卡不仅是他多年的知心老友，也是承载他“老骥伏枥、志在千里”转行夙愿的得力帮手。“这车，我开着很舒服，一上高速就用定速巡航，省了很多操作麻烦。”在王师傅这个年纪还能常年驱车长途跋涉，显然学会妥善养生很关键。“车内配备的冷暖水杯很贴心，天冷时我常把泡着热枸杞的温水放在里面，对保持身体健康很有帮助。”

不得不承认，虽然不少年纪较大的老一辈司机心里依旧有着青春热血，但在体力比拼上，拳怕少壮是不容否认的事实。毫无疑问，一款在操作和设计上节省体力的小卡，更容易得到老一辈司机的青睐和认可。深有同感的王师傅就表示，东风途逸T5货箱离地高度仅有0.8米，离地面高度低，让他装卸快递轻松省力，“要知道，上了年纪每天哪怕是搬上一吨左右的货物上下车也是很耗体力的，货台低对于老司机们来说真是一大福利。”

在如今的城镇配送行业中，小卡由于轴距短、小巧灵活的特点而在走街串巷时更显方便快捷，这使得它迅速在快递市场走红并成为快递客户拓展业务的主力军。“东风途逸T5车身轴距仅有两米，整车高度不到2.1米，可以轻松在城市或者物流仓库地库中出入自由，只需要一个私家车的停车位就可以轻松停放好。”

在王师傅看来，东风途逸T5的小巧灵活还体现在它的应用范围更广，不受运输区域限高法规限制，“北京许多地区和路段对卡车运输都有严格的限高要求，东风途逸T5的车高低于要求线，机动性更强，灵活度更高，能跑的城镇范围自然也就更广，大大提升了我的运输收益。”

每一行都有每一行的生存法则，快递运输就讲究将货物安全无损地送到客户手中。这就要求，装载快递的运输货车必须保持行驶稳定，尽可能地避免因沿途颠簸而导致货物受损。

“平时我负责运输的快递物品有很多都是易损易碎品，平稳行驶对于保护它们的完整性非常重要，特别是换挡时要尽量平稳换挡，防止车辆震动过大。”王师傅告诉记者，东风途逸T5搭载的5挡同步器变速箱不会产生换挡顿挫卡壳感，换挡手感和力度都恰到好处，即便是经过坑洼路面时车子震动也很小，极大地确保了快递物品不受损坏。

而且，东风途逸底盘稳固且重心低，整车转弯半径小，并配有轻卡级的液压方向助力，因此通过乡村、工地颠簸不平路段时也能保持车辆平稳经过。“转弯时不费力，车身摆动幅度小，减轻了工作强度，增加了转动安全。”王师傅认为，东风途逸T5在省心省力方面不仅深得年轻一代司机的欢迎，也是年长一代司机“梅开二度”的谋生利器。

快递运输除了讲究稳，还得讲究快。“更快地将快递交到客户手中，就意味着你比别人吃香，能跑的趟数也就更多，自己每个月赚得钱自然也比别人多。”深谙“天下武功、唯快不破”创富秘诀的王师傅仰赖东风途逸疾如风、猛如虎的高效运输性能，多次在同行中斩获“最佳配送员”的荣誉头衔。

据王师傅介绍，他的东风途逸T5搭载的是1.6L的国六汽油发动机，最大输出功率可达122马力，最大扭矩158牛米，动力强劲。“同们的老爷车大多只有1.5升的排量，100马力都没有，不是我笑话他们，就算他们油门踩到底，也很难追上我的车。”

王师傅还向记者透露，东风途逸T5的动力适应能力很出色。“好路坏路都跑得快。”作为北京的“活地图”，王师傅心中对北京周边各处的道路交通情况了如指掌。“比如说，与延庆相连的山地分布就比较密集，路况较市区更难走，坡度抬升大，而且，里面许多乡镇相连，乡间小路坑洼不平。”即便路况复杂如此，但仰赖东风途逸T5的霸道动力，王师傅依旧能在其间纵横无阻，高效运输。

除了奔跑迅速，东风途逸T5还能多装货。王师傅直言，“不能装货的小卡很难有市场，对于司机和快递公司都不划算。”在王师傅看来，东风途逸T5之所以能装货，主要是因为一方面货厢容积足够大，“货厢尺寸是长3.96米，宽1.83米，高1.75米，装3000斤左右的快递一趟就能拉完。”

另一方面，底盘承载力更胜一筹。东风途逸T5搭配轻卡级3吨大后桥，配备140mm直通大梁，13mm加厚型板簧，进一步让底盘显得更扎实，承载力更强。“能多拉快跑，用户当然会不犹豫地就选东风途逸T5。”提及东风途逸的超强承载能力，王师傅赞不绝口。

对王师傅而言，要想在快递行业长足发展，不仅要跑得快、装得多，还得要能挣到钱。“不能挣钱的行业都是“耍流氓，成天只会画大饼没有用，留不住人心。”东风途逸T5能够为王师傅挣到大钱，就是在于车子不仅运输效率高，一天能比比人多挣两趟运输酬劳，还在于车子油耗更经济实惠，能挣钱还省成本。“加300块钱的油，至少能跑350公里左右，一公里还不到九毛钱，油耗比SUV都要省。”在油耗支出成本低、保持高出勤率的情况下，王师傅每月收入颇丰，为他“梅开二度”带来了更多自信。