坚持合规生产 奥铃守得云开见月明...
2022-01-24佚名
国内动力战场上的激烈竞争,依然在2022年不分昼夜短兵相接着。在成王败寇的淘汰规则下,各家主流动力企业无不深谙不进则退的残酷现实,为此,不论是在战术战略层...
2022-01-16熊悦
一树春风有两般,南枝向暖北枝寒。在冬去春来之际,回首过去的2021年,国内重卡行业无疑有悲有喜,各家企业的收官战绩也不尽一致。...
2022-01-12熊悦
当历史的车轮飞速行进至当下,新能源浪潮正裹挟着冲击之势重构着全球汽车产业的发展格局。在这样的时代背景之下...
毫无疑问,中国的商业品牌一向以规模和数量著称,但享誉世界的知名品牌相对较少,品牌的影响力与话语权薄弱,...
2022-01-10熊悦
正所谓:一年冬去又迎春,世事如棋局局新。毫无疑问,2021年注定是跌宕起伏的一年,全球百年未有之大变局越演越烈,...
2022-01-05熊悦
每一个创变的未来,都始于一场敢为的革新。 12月25日,福田智蓝新能源品牌正式升级为智蓝汽车。一场源自品牌焕新的自我变革,承载了北汽福田对未来新能源业务的...
2021-12-31小编辑
复盘极具魔幻现实色彩的2020年,不难发现,新冠肺炎疫情弥漫全球,黑天鹅事件频发,许多行业均遭遇前所未遇的商业危机,其间的隐患也被再次放大。...
2021-12-27熊悦
沟渠险滩中,唯有激流勇进才能领略江河源头的瑰丽美景。经过多年的不断探索,我国的中重卡产品出口正呈现出越来越美丽的风景,...
2021-12-24王晓辉
转眼已到2021年年底,盘点一年来的重卡市场销售表现,传统燃油车的低迷与新能源重卡的火热,形成了冰火两重天的鲜明对比。...
2021-12-06柯胜吉
鑫源商用车出海记
徐工汽车破局:从
福田康明斯F系列第
商用车牌桌风云突
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百公里气耗30.8kg
实测祥菱U7:超值
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