“中国的汽车市场迟早会有个冬天，东风商用车公司会为此练好内功、做好准备。”东风商用车公司总经理黄刚在2011年底便说了这句话，而今已变成了现实。作为行业领军企业，东风商用车公司在充分预判市场形势和全价值链协同综合能力提升的基础上，2012年上半年降幅低于行业，市场份额提高近一个百分点，逆市中的增长更见“功力”。
市场回归理性 2012年总量将在100万辆
2012年过半，中重卡市场延续去年低迷的态势，上半年同比下降27%，重卡更是重灾区下滑幅度达32%，中卡下降9%，行业企业受其影响增长受阻。从宏观经济来看，全球经济的低迷和国内市场经济的减速，对卡车需求、公路、货运的需求带来很大的影响。经济增长下滑超过预期，有效需求不足；全球经济低迷，我国出口增长下滑，牵引车需求下降；固定资产投资增速下降，工程车需求严重不足；经济增长减速，货运市场明显萎缩。
2011年之前的十年，中国中重卡得到高速增长，尤其在2010年创造了历史高度，全年销售达到129万辆，占全球市场近五成。2011年销售117万辆，下滑近10%，2012年上半年市场出现更大幅度下滑。通过对市场的长期观察，结合目前国家适时的宏观调整，东风商用车公司预计下半年中重卡市场将有可能触底略有回升，全年的中重卡销量会在100万辆左右。
黄刚说，“当前中国的卡车市场正按照这个趋势发展，国内市场逐渐成熟，中长期来看我国中重卡的市场可能还会维持高位需求，但市场正回归理性进入稳定期，市场规模在100多万辆左右。”中国经济本身已经进入到重化工业的中期之后，增长幅度会趋缓；其次，从经济发展格局上看，现阶段面临着很多挑战，政府已确定的发展方向是转变经济发展方式，实现可持续发展，这使得过去单纯依靠投资拉动的经济增长转化到以“三驾马车”（出口、投资和消费）驱动，从速度规模型增长转变为质量效益型增长。
与此同时，运输行业开始向集约化、效率化、智能化、专业化方向发展，对运输车辆提出了更高的要求；中国市场竞争国际化，国际市场竞争也趋向中国化；法规升级、成本优势效应衰减；国内中重卡产能过剩的局面进一步加剧等也将伴随市场的成长。
视市场的挑战为发展良机
对于国内中重卡制造商而言，经济环境和行业发生深刻变化的市场条件下，既是挑战也是机遇，抓住了机遇，则能获得更大的生存空间，能使品牌变得更加强大。“东风商用车公司坚持年初目标不动摇，中重卡份额不低于2011年。”黄刚在安排下半年工作时表示，“东风商用车公司将理性看待当前市场变化，全价值链协同应对挑战，在下行的市场中创造新的竞争优势。”
下半年，宏观经济环境与市场需求不容乐观，法规政策趋严，竞争更趋国际化，运输行业提出了更高的要求等行业变化，都给企业发展带来挑战，也给企业带来更深的思考。为应对当前的形势，东风商用车在生产上以市场需求为导向，产销衔接，实现经济排产、精益生产；在经营管理上，视市场下降为常态，视市场的挑战为发展良机，视“市场的冬天”为“营销的春天”，致力于内涵式发展；在营销上，进一步推进以市场、客户为中心的东风商用车营销方式（DCSW），加强弱势区域市场开发，全面提升服务质量和竞争力，提升客户价值，不断加强运输行业解决方案的推广，实现市场份额的增长。
东风商用车公司矢志不渝“中国的东风 世界的东风”的企业愿景，致力于全球范围内的品牌发展。东风商用车公司着眼未来，通过对全价格链、商品、质量、动力总成等核心竞争能力的打造，支撑企业价值增长和高效运营，把握结构性的市场趋势，赢在未来。
