产品分三大系列 天然气产品覆盖全面
锡柴奥威系列发动机除了装配在解放系列卡车上外，还装配在大巴及工程机械上。截止到目前为止，锡柴奥威系列发动机已经发展为L、M、N三个系列。并且品牌也做了相应的调整，此前CA6DL系列被称为奥威发动机，CA6DM系列发动机被称为奥神发动机、而CA6DN系列则被称为奥霸发动机，现在这三个系列全部被称为奥威系列发动机。
除了的柴油发动机外，锡柴还开发了天然气发动机。截止到目前为止，锡柴研发团队已成功开发出了“低碳、环保”的锡柴7.1L、7.7L、8.6L、11L、13L等5个系列平台的天然气发动机，功率范围覆盖170马力到420马力。
奥威发动机国四技术 分共轨和电控单体泵两条路线
在目前国四技术路线上，锡柴奥威系列发动机采用了电控共轨+SCR和电控单体泵+SCR两条技术路线。其中在牵引车上主要使用电控共轨发动机，而在自卸车上则主推电控单体泵发动机。
例如，解放2014款J6国四系列自卸车产品就主要采用了电控单体泵+SCR后处理的技术路线。这也意味着解放J6自卸车搭载的锡柴6DL1、6DL2和6DM系列发动机都采用了FEUP一汽自主电控单体泵系统技术。和共轨技术相比，电控单体泵技术对燃油具有更好的适应性，同时维护成本较低，更能适应恶劣的自卸车工况。
奥威全系将标配发动机制动 国五产品已研发完成
根据锡柴官方表示，目前锡柴奥威系列发动机的国五技术产品已经研发完成，目前正在致力于满足更加严格的排放法规的研究。同时不久还将会推出更加可靠节油环保的奥威6DL/M系列的升级产品，但是目前关于这些升级产品的具体细节我们尚不清楚。此外，奥威L/M/N全系将会标配发动机制动系统，发动机的安全性和可靠性将进一步提升。
结束语：
随着我国物流运输市场的逐渐成熟，大排量发动机将会是未来的一个重要趋势。目前国外发动机技术和产品的不断引入，各大厂家也都在努力开发更强劲的发动机，我国的重卡发动机市场竞争非常激烈，作为我国自主品牌重型发动机的旗手，锡柴奥威动力能否延续传奇，需要经过更加严苛的市场竞争与考验。
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