当前，矿石运输行业正处于转型关键期，多重变革与挑战交织：环保政策持续收紧，绿色低碳成为运输装备的硬性准入标准；矿山、山区等作业场景路况复杂，对车辆动力输出、承载稳定性提出极致考验；同时，物流成本高企、人力成本上升，用户对运输效率、运营收益及驾乘舒适度的诉求愈发强烈。传统燃油车型面临排放限制与高油耗的双重压力，早期纯电工程车则存在重载动力不足、续航焦虑、场景适配性有限等痛点。
在此背景下，东风商用车深度洞察行业需求，在2026合作伙伴大会的行业聚光灯下，坚守 “一切源于可靠” 的核心品牌理念，携覆盖全场景、全品系的57款重磅车型震撼登场。其中，4款全新中型工程车年型产品 —— 东风天锦KC自卸车（ZG3N）、东风天锦 KC 纯电自卸车（KT9C）及东风天锦纯电自卸车（KT6A/KT6C）尤为引人注目，以燃油与纯电双线并行的布局，精准适配矿石运输、山区能源转运、砂石料配送等多样化重载需求，通过差异化场景定位与硬核技术配置，共同构筑起品牌在严苛重载工况下的强大竞争壁垒。
作为新能源重载标杆，东风天锦KC纯电自卸车（KT9C）集中展现了东风商用车在矿石运输场景下的技术突破与商品升级，为行业带来绿色高效的运输新解法。在动力性能方面，该车彻底打破纯电车型 “重载乏力” 的行业偏见，构建起强悍可靠的纯电动力链。
车辆搭载宁德时代282Kwh长寿命电池，不仅提供稳定充足的能量供给，更以卓越的安全性能与复杂环境适应性，确保矿山恶劣工况下的持续稳定运营。与之匹配的绿控TZ460XS-LKM3101高性能电机，额定功率270KW，峰值功率可达450KW，动力输出强劲且线性，轻松应对矿山陡坡攀爬、重载起步等严苛工况，动力表现媲美传统大排量燃油车型。
面对矿山运输中陡坡攀爬、重载起步频繁、路况颠簸等复杂工况，东风天锦KC纯电自卸车（KT9C）传动系统采用苏州绿控 J4S240 DD 4挡AMT变速箱，与东风德纳DF485桥形成黄金匹配，5.57速比设计兼顾动力性与经济性，换挡逻辑智能流畅，大幅降低驾驶操作强度。同时，纯电动力架构简化了传统燃油车复杂的传动结构，减少易损部件数量，降低后期维护频次与成本，为用户打造全生命周期运营优势，践行了 “一切源于可靠” 的品牌承诺。
轻量化与承载性能的平衡，是矿石运输车辆的核心设计难题。东风天锦 KC 纯电自卸车（KT9C）通过科学的轻量化设计，实现了 “降重不降承载” 的关键突破。该车采用高强度轻量化车架，结合底盘大面积铝合金部件的应用，底盘最低自重仅8.6吨，整车最低自重低至12吨，较传统同类车型减重效果显著。
值得关注的是，轻量化设计并未以牺牲承载性能为代价 —— 东风商用车通过结构拓扑优化技术，强化车架关键部位设计，提升车架刚性与抗扭性，确保满载矿石等重载状态下的行驶稳定性与耐用性。同时，车辆支持箱长改至5米，可根据不同矿产运输装载需求灵活调整，进一步提升场景适配性。
在驾乘体验与可靠性方面，该车围绕矿山运输场景进行深度优化，实现舒适与可靠的双重升级。全新天锦KC驾驶室采用平地板设计，大幅拓展车内活动空间，司机转身、操作无阻碍，彻底告别传统工程车的局促感。驾驶室内遵循人体工程学布局，标配旋钮式换挡取代传统挡杆，操作便捷省力，有效减轻长时间驾驶疲劳。
同时，车辆优化驾驶室密封与减震系统，大幅隔绝矿山作业环境中的噪音与颠簸，提升驾乘舒适度。针对矿山多尘、多颠簸的恶劣工况，该车还进行底盘防腐防锈处理、关键部件强化防护等设计，全面提升车辆在复杂环境下的耐用性与可靠性。
此次展出的另外3台工程车各有侧重，与核心标杆车型形成场景互补，共同构筑全场景重载运输矩阵。东风天锦KC自卸车（ZG3N）专攻山区能源、矿产运输，玉柴YCS07L 300发动机（300Ps 马力、1200N・m扭矩）搭配法士特12JS变速箱，配合700L高强度钢车架，动力与承载性能双优；东风天锦纯电自卸车（KT6A）聚焦砂石料、矿产中短途运输，宁德时代282Kwh电池+众联360kW峰值功率电机，搭配8+6双层车架，双枪快充技术可快速补能，破解续航焦虑；东风天锦纯电自卸车（KT6C）适配短途砂石料转运，弗迪182Kwh 长寿命电池+绿控200kW峰值功率电机，7+4双层车架与4.3米可改箱长设计，兼顾可靠性与灵活性，成为城市周边运输的经济之选。
4台中型工程车的集中亮相，不仅展现了东风商用车在重载领域的全面布局与技术实力，更标志着品牌在场景深耕与技术创新上的跨越式发展。以东风天锦KC纯电自卸车（KT9C）为核心代表，这一系列工程车从动力输出到细节配置，都围绕矿石运输的实际需求进行定制化开发，确保在复杂工况下的持续可靠运营。未来，东风商用车将持续以用户需求为核心，深化技术创新与场景适配，推动重载运输行业向绿色化、高效化、可靠化转型，与合作伙伴携手构建重载运输新生态，为行业高质量发展注入强劲动力。
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