阿里巴巴集团旗下驯鹿冷链与中和澳亚（天津）实业有限公司日前举行了战略合作签约仪式，阿里巴巴冷链项目正式落户天津市静海区。
驯鹿冷链CEO范基元表示，此次战略合作后，中和澳亚现有的冷链物流体系将并入菜鸟的整体冷链物流体系中。中和澳亚（天津）实业有限公司执行总裁梁志海介绍称，阿里的整个冷链布局是班车站形式的。在全国设“班车点”，由于具有辐射京津冀地区的区位优势，静海区将成为阿里冷链物流中京津冀地区的站点。
同时，阿里冷链还可能会在西部、西南部等地设不同的班车站点。据悉，驯鹿冷链计划在中国建立50个大中型专业生鲜冷链仓库，布局100条生鲜冷链运输干线、1000条运输支线及冷链短驳，并整合各大生鲜进出口港口资源，携手天猫超市生鲜店、易果生鲜等企业，建设完成辐射全国的冷链网络及专业的冷链运营平台。
近几年来，市场大环境促进下，生鲜农产品迎来了良好的发展时期。艾瑞咨询预测，到2020年，我国生鲜电商市场交易规模将达3132亿元，前景可观。
在此趋势下，消费者对冷链物流的需求也在逐步增加。预计到2020年，我国冷链物流市场规模有望达到 4700亿元，年复合增速将超过20%。于是，作为市场发展的关键一环，产品的冷链物流自然受到了多方瞩目，顺丰、阿里菜鸟以及京东物流等接连入局，持续加码冷链供应链及物流等方面的建设。
在2018年，顺丰就曾携手美国物流巨头夏晖宣布成立冷链物流合资公司“新夏晖”，主营冷链物流。今年3月，顺丰杭州国际生鲜电商供应链基地又正式落户北城·智汇园；该基地将引入顺丰大物图冷链电商平台及顺丰冷链物流服务、顺丰金融服务建设顺丰国际生鲜电商供应链基地，计划今年9月开工，3年后竣工投用。
与此同时，京东在冷链物流领域的动作更是尤为的活跃。据悉，从去年12月至今，京东物流就接连推出了冷链运输服务“京东卡班”、B2B核心产品 “冷链城配”以及首个平台化产品冷链整车。上月，京东物流还正式对外发布京东云冷链计划，并与6家区域冷链企业签约成为首批城市合伙人。
苏宁物流则正在进一步扩大其冷链仓覆盖范围。目前，苏宁物流已在全国46个城市布局了冷链仓，仓储面积达到20万平方米，覆盖城市从179个扩大到188个；并形成了冷链仓+门店+即时配送的“三段式”冷链物流配送模式。
而为了推动冷链物流转型升级，行业相关的政策标准也在频繁出台。此外，除了聚焦大热的生鲜农产品运输外，中国邮政、顺丰、京东等企业还相继介入了医药冷链流通；可以说，冷链正在逐渐成为众快递物流企业的重要战略发展布局之一。
不过总的来说，当下我国的冷链物流的建设还比较落后，冷链车辆运输调度方面有着诸多限制；行业发展中尚存在技术资金限制、市场整合度低、配套基础网络建设不足以及标准化难等痛点。对于各方来说，前行的路上还是挑战不断。
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