1月9日，为促进佛山市南海区氢能产业发展，推进氢能源汽车推广应用，加快氢能源车辆商业化进程，鼓励加氢站建设运营，佛山市南海区政府正式发布《佛山市南海区促进加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法》（下称“《办法》”）。
主要扶持对象
该通知显示，《办法》适用于扶持区内进行加氢站建设运营及氢能源车辆运行的企业、单位或个人。其中加氢站包括商业化运营或公共服务用途的加氢站、加氢加油合建站和加氢加气合建站；氢能源车辆运行企业包括整车、动力系统总成或电堆为南海区注册企业生产的氢燃料电池汽车或公共服务用途的氢燃料电池交通工具。
扶持标准明细
此次佛山区南海市发布的《办法》中将扶持标准分为四个方向，分别是加氢站的建设、运营、运营企业加氢、氢能车辆运行四种补贴。《办法》中还特别强调加氢站建设的区级补贴资金按照“从高不重复”的原则，只享受一次区级扶持补贴政策，但可按上级的相关政策享受上级补贴。
1.加氢站建设按以下标准给予区级补贴。
2.加氢站日加氢能力按以下标准界定。
3.《办法》显示，若加氢站于2019年12月31日前动工，并承诺于2020年6月30日前前建成能够正式投入使用的，可按照2019年12月31日前建成的标准补贴执行。
4.同时，加氢站已经通过专家组评审、完成规划报建手续、签订涉氢设备采购合同并动工后，可按照加氢站建设补贴标准申请30%的预拨补贴。
5.加氢站运营方面，该《办法》鼓励加氢站运营企业寻找性价比更优的氢气来源，补贴标准如下：
据了解，此次南海区发布的《办法》与2018年4月发布的《佛山市南海区促进加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法（暂行）》在补贴力度上有着明显的提升。
然而，在佛山南海区发布《佛山市南海区促进加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法（暂行）》期间，曾有业内人士声称补贴政策并没有真正落实到“点子”上。就目前国内加氢站总体运营情况来看并不理想，加氢车辆少，每日营收并不足以支撑加氢站的运营成本。
与此同时，该业内人士提出政府是否可以从加氢站的上游——制氢这一环节着手考虑进行扶持政策的出台。目前氢气市场上以甲醇制氢技术为主，政府可以扶持企业开发其他更高效、价格更低廉的制氢原料取代甲醇；除此之外，影响企业制氢的成本还有用电的费用。目前企业所用的工业用电价格较高，若能利用晚上的用电波谷进行生产，加上适当的电费减免政策，企业制氢成本将得到进一步的下降。
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