最近，社科院的一份休闲绿皮书火了，各大新闻媒体都在报道。报告中这样建议：在我国劳动生产率达到一定水平的前提下，可实行每天工作9小时，每周工作4天的四天(36小时)工作制。
报告一出，立即引发了很多网友热议，赞同网友认为下周就可以实行了，也有网友质疑：能双休就不错了。
然而，对于货车司机而言：能睡个好觉就十分满足了。当大家各种讨论假期时，无数货车司机正顶着40度高温辛苦驾驶，甚至连这条消息都不曾关注过。什么单休双休，99.99%的司机都是全年无休！
驾驶室没有假日
坐进驾驶室，就告别了所有的假日。没有朝九晚五，没有双休，没有周末。加班没有工资补助，但货没及时送到，货主肯定要扣你运费。
一年365天有360天在路上，这路上除了诗与远方，还有交警、路政、油耗子、无良货主、坑人信息部、和数不清的红绿灯......
驾驶室没有节日
什么春节、端午、中秋、国庆，对别人而言是回家团圆的日子，对货车司机来说都变成了奢侈。多少司机就是大年三十还在通宵跑车，吃着盒饭。每逢佳节倍思亲，聚少离多的日子太多，陪伴家人的时间又太少。
“孩子都上大学了，至今也没参加过一次家长会”一位司机说，这是他最大的遗憾。
驾驶室不分昼夜
货车司机的特性就是作息不规律，根本没有昼夜之分，能影响他们的因素太多了！没找到货不能走，没装好货不能走，货没卸好不能走，被罚款扣车了也不能走，限行时间没到还是不能走......
你盘算的再好，复杂的路况和未知突发情况总会令人防不胜防。至于睡觉更是随缘，有时候想睡睡不了，能睡又不敢睡。白天还是黑夜又能怎样。
目前，卡友们睡个安稳觉都难，希望12年后，广大卡友能实现这个愿望！
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