近日，交通运输部副部长刘小明在北京表示，交通运输部拟定推进运输结构调整三年行动计划。
计划提出，3年内，实现全国铁路货运量较2017年增加11亿吨（增长30％）、水路货运量较2017年增加5亿吨（增长7.5％）、沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨的目标。
为此，今年起交通运输部将在全国范围开展提升铁路运能，升级水运系统，治理公路货运，提速多式联运，整合信息资源，推进城市绿色配送六大行动。
力争到2020年大宗货物年货运量在150万吨以上的工矿企业和新建物流园区接入比例达到80％以上，沿海重要港区铁路进港率达60％以上。
推动大宗物资集疏港运输向铁路和水路转移，在环渤海、山东、长三角地区，2018年底前，沿海主要港口、唐山港、黄骅港的煤炭集港改由铁路或水路运输；2020年采暖季前，沿海主要港口、唐山港、黄骅港的矿石、焦炭等大宗货物原则上主要改由铁路或水路运输。
加快铁路市场化改革，规范铁路专用线收费，推动铁路运输企业与大客户签订运量互保协议。
加快多式联运枢纽建设，完善节点设施布局；推进集装箱铁水联运发展，鼓励铁路运输企业增加集装箱保有量，提高集装箱在铁路货运中的使用水平，提高沿海港口集装箱铁路集疏港比例。开展商品车滚装运输、全程冷链运输、电商快递班列等多式联运试点。
推进铁路货物在途、到达以及港口装卸、船舶进出港等信息共享，2019年底前，规模以上港口与辖区铁路企业之间全面实现联运信息无障碍交换。
刘小明表示，当前，着力建设京津冀及周边地区运输结构调整示范区，率先实施铁路专用线建设、港口大宗物资“公转铁”、工矿企业大宗物资“公转铁”、集装箱铁水联运拓展、高速公路入口称重检测、生产生活物资公铁联运等9大工程。
到2020年，具有铁路专用线的大型工矿企业铁路运输比例达80％以上，基本消除高速公路货车超限超载行为，淘汰国Ⅲ及以下营运中重型柴油货车100万辆以上，新增和更新城市配送车辆中新能源和清洁能源车辆比例达到80％，形成若干日用品、冷链、电商快递、建筑材料运输等示范线路。
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