3月27日8时，由四川大件运输公司承运的江油天明电厂大件设备从德阳市启运，历经数天，这件车货总质量超过600吨的大件，驶过大件路、高速公路、普通公路，于3月30日到达江油双河镇天明电厂。
此次大件运输有其特殊性：运输全程约248公里，涉及大件路共计25公里、高速公路172公里、普通公路51公里。这也是四川省车货总质量超过600吨的大件首次通过高速公路和普通公路运输，运输通行方案组织非常复杂。
同时，此次大件运输许可是通过四川省交通运输网上审批服务平台申请，首次由省政府政务服务和公共资源交易中心牵头，交通运输厅审批部门和公安交警部门一起协同联网审批，全程跟踪服务，这也让此次大件运输变得不那么简单。
谋划运筹 做好前期协调工作
为了让此次运输的大件安全抵达目的地，交通运输厅多次组织召开协调会，明确任务落实责任。厅大件处也多次组织厅公路设计院对大件运输线路进行踏勘，并对沿线路面、桥梁进行验算，通过检测评估出最佳通行方案。
同时，厅大件处与沿线高速公路公司多次协调沟通，以保障大件设备的顺利运行。为了消除一些路公司对道路安全隐患的担忧，增加对相关政策的了解，此次协调和宣传工作也变得与以往不同。
据厅大件处运输协调科科长林英全介绍，“为了保障此次大件运输的安全，交通运输厅前期组织多位专家评审对道路承运能力，以及运输方案进行论证，并出具评审意见。这次运输首次涉及高速公路和普通公路，所以在协调高速公路公司方面也是下了大工夫，通过专家反复论证，以及向相关高速公路公司宣传大件运输的意义和重要性，通报此次大件运输的通行组织方案，消除其担忧。”
“放管服”改革落地 大件运输审批线上办理
交通运输厅大件运输审批每年有9万多件，占审批数量的90%，是全国大件运输审批量最大的。
在大件运输标准认定方面，全省统一按照交通运输部《超限运输车辆行驶公路管理规定》和《四川省交通运输厅 四川省公安厅关于进一步规范公路超限运输许可的公告》要求，统一标准、统一尺度对大件运输车辆予以认定、审批及查处，并向社会公布了“公路大件运输许可审批清单”，明确了大件运输车辆认定标准、大件运输许可分类、许可审批流程、许可申请材料以及许可办理期限等事项。
四川大件运输公司总经理李永成介绍：“这次的大件运输不同以往，涉及多种运输方式和运输途径，特别是要走很长一段的高速公路，在审批过程中也是第一次，看到了他们在审批工作中敢担当、敢作为的一面，充分体现了放管服改革措施落实到位。不仅如此，现在审批都是走网上，方便了物流企业，节约了运输成本，提高了运输效率。”
目前，四川省所有大件运输审批均要求通过四川交通运输网上审批服务平台进行审批，建立起跨省、跨市（州）大件运输许可申请由起运地接件、初审、勘验，途经市（州）提出线路通行审查意见，省级公路管理机构审核、审批，途经市（州）公路管理机构和高速公路交通执法支队加强事中事后监管的管理机制。可以说，不仅方便了申请人，也让审批信息更加公开，减少了申请人的办理时间，大大提高了物流企业的运输效率。
果断决策 全力做好运输保障
此次大件运输采用的桥式挂车全长93米。由前2台大马力牵引车，加17轴液压平板全挂方式加桥式工装再加17轴线液压平板，再加1台后挂牵引车组成。其特点是通过液压系统均分载荷，转弯半径小，可与牵引车断开转向链接，进行手动转向操作。同时可进行升降，控制整车运行高度，车板模块化，可根据需求任意拼接轴线数，以分散大件设备重量，大大减少对路面的损坏。
由于全线运输路线复杂，大件运输车行驶困难，多处路段需要路政、交警保驾护航。启运前，厅大件处、四川大件运输公司、厅公路设计院对沿线桥梁进行了加固，清除了沿途影响通行的障碍物，并进行了通行论证。
为保障大件运输车辆的通行安全，厅高速公路交通执法部门和高速交警根据大件的运输线路及路面运行（长、宽、高）要求，提前拆除沿线妨碍大件车队通过的电子眼设备、信号灯杆、隔离墩及标志标牌等道路设施，并对大件车队途径线路的路口、路段实施临时的交通管制，加强横向车辆的控制疏导，保证车队所经线路逆向、顺向道路通畅，防止其他社会车辆穿插大件车队，确保大件车队一次性通过。
同时，大件车辆通行高速公路期间，厅高速公路交通执法第二支队也全力配合保驾护航。二支队执法科科长卢国辉说：“为保障大件运输安全，我们全程无缝交接，对大件运输进行双重监管，同时在服务区做好服务保障工作，划定专用停车区，与交警部门配合把对社会车辆的通行影响降到最低。”
验证码：