7月31日下午，广东省高速公路治超非现场执法试点工作总结暨全省推广动员大会在广州召开，会议总结了试点三个月以来广东省治超非现场执法工作开展情况，并部署下一步非现场执法实施推广工作。
据统计，试点高速公路治超非现场执法三个月以来，广东省高速公路治超等各项工作指标呈现出“三降三升”的良好态势。
自试点工作实施以来，广东省超限车辆、因超限引发交通安全事故伤亡率和公路养护成本大幅下降。相比2016年同期，省交通集团所属试点高速公路超限货车数量从208.9万辆次下降到49.4万辆次，降幅达76.33％，超限率下降78.65％。因车辆超限原因引发交通事故的死亡人数持续下降，部分路段下降了50％以上。超限运输车辆持续减少，高速公路路面、桥梁等结构物得到保护，降低了道路维护保养的频率和节省了道路日常养护费用，如云浮市辖区高速公路维护费用整体下降12.21％。
同时，车辆通行效率、执法效率和执法水平明显提升。相比2016年同期，通行货车从2095.58万辆次上升至2323.57万辆次，通行效率同比提升10.88％。通过交通监控设备采集数据进行违法发现，实现违法行为24小时全天候智能精准发现和处理，解放大量的现场执法人员，执法效率明显提升。而且，通过系统办案，案件办理全程实现公开透明，杜绝了权力寻租，执法水平明显提升，试点期间全省未接到任何案件的有效投诉。
治超非现场执法试点工作以“互联网＋交通执法”为理念，核心做法是“数据采集、违法发现、属地处罚；全省互联、信息共享、协同办案、过程公开；试点总结、统一标准、规范流程”。
会上，广东省交通运输厅综合行政执法局局长郑顺潮介绍，广东将于2017年10月20日全面铺开高速公路治超非现场执法工作，通过全省所有高速公路出口收费站全面同步进行治超非现场执法，并结合高速公路收费站入口称重阻截劝返、省际超限检测站24小时现场执法，实现全省高速公路治超全天候、全领域覆盖。
广东省交通运输厅党组书记、厅长李静表示，广东省正在建设以国省道重要路段、主要节点和重点桥梁为重点的非现场执法信息系统，下一步将在广州、珠海、佛山、肇庆、茂名、惠州6个地市试点开展国省道非现场执法工作，非现场执法模式也将在道路运政、公路路政等执法领域逐步实施。
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