今天播报一条新闻：2018年7月1日起，全面禁止不合规轿运车上路运行。
加强路面执法 严禁不合规车辆上路
交通部将重点查处不在申报系统中的不合规轿运车，以2017年7月、10月及2018年1月、4月、7月等五个时段为重点，严查超过退出期限的不合规轿运车。
对装载14辆及以上的轿运车，将重点进行检查。对于中置轴轿运车，装载高度暂参照载运集装箱的车辆执行。
值得康粉注意的是：在整改期内，各地管理部门，不得以车辆超长、超宽、超高、非法改装、未经道路运输证年度审验、未进行安全技术检验等理由禁止其驶入高速公路或者进行处罚。
应对GB1589新规 东风康明斯助力东风新款轿运车
为应对新法规以及市场的需求，东风商用车适时推出了满足最新的GB1589法规的中置轴轿运车。
这款轿运车匹配东风康明斯ISD6.7发动机，完全满足全新法规要求的极限承载，真正满足康粉降低运营成本的需求，车速更快、运营效率更高、转弯半径更小，轻松应对城市路况。下面康康就带大家一起了解一下ISD6.7发动机的强劲性能。
动力更强，时效保障
东风康明斯ISD6.7发动机为国五排放，最大功率升级至300马力，最大扭矩可达1100N.m，1200-1800转之间均可达到最大扭矩！高转速大功率适应高车速大负载，真正满足康粉对高时效性的要求！
自重更轻，轻松降低整车自重
轻量化结构设计，飞轮壳及齿轮室等采用高压铸铝工艺，部分零件采用高强度复合材料，比国内同类产品轻20%。自重轻，降低整车自重，承载力自然更出众。
故障更少，维修保养成本更低
ISD6.7发动机采用模块化设计，总零件数比传统发动机少约20%，连接点少，故障率更低；作为动力输出的重要组成部分，曲轴则采用合金钢锻造，有效提升曲轴的疲劳强度。
多项领先的技术及设计使得这款发动机B10里程高达100万公里，满足客户降低维修保养成本的需求。
油耗更低，燃油经济性更好
ISD6.7发动机燃油经济区域广，最低比油耗只有193g/kWh，比同行业平均低约5%。
采用先进的后处理CLOSE LOOP软件，在后处理常见故障大幅减少的同时更能精确控制尿素喷射，尿素消耗得到降低！
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