根据交通部通知，4月25日，全国轿运车治理工作进入第二阶段，全面禁止不合规车辆运输车上路。除了要把“单排车”变成“标准车”，本次轿运车治理还有不少爆炸性看点。
1、2017年5月1日起，严禁不合规车辆上路行驶。
通知规定，要重点查处不在申报系统中的不合规车辆运输车。其中，2017年7月、10月及2018年1月、4月、7月这五个月是重点检查月份，严查超过退出期限的不合规车辆运输车。
2、对于在整改期内的不合规车辆运输挂车，不受处罚！
通知明确指出，对于在整改期内的不合规车辆运输挂车，各地公路管理机构、公安机关交通管理部门不得以车辆超长、超宽、超高、非法改装、未经道路运输证年度审验、未进行安全技术检验等理由禁止其驶入高速公路或者进行处罚。
3、实施联合惩戒：车企、物流企业、轿运车及司机实行“连坐制”
交通运输管理部门将不遵守过渡运行政策的严重违法失信超限超载的乘用车制造企业、整车物流企业、车辆运输车及其驾驶人等相关责任主体违法失信信息汇总报送至交通运输部，依法依规对失信当事人实施联合惩戒。
本次交通部发布的通知中，有两次都提到中置轴轿运车：甚至还更加干脆的明确指出：“2018年7月1日起，全面禁止不合规车辆运输车通行，中置轴车辆运输列车等先进车型得到广泛应用”。
这不能不让人猜想，国家这是在明确支持中置轴轿运车吗？后期会不会有更大的支持力度？中置轴轿运车会迎来一个雨后春笋式的爆发吗？一切，都有待观察。
通知还指出，轿运车第二阶段的治理工作要分步走：
2017年6月30日前完成总数的20%，9月30日前完成40%，12月31日前完成60%，2018年3月31日前完成80%。2018年6月30日前，全面完成所有不合规车辆运输车的更新改造。2018年7月1日起，全面禁止不合规车辆运输车通行。
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