堪称史上对超载超限处罚最严的《超限运输车辆行驶公路管理规定》（简称《规定》）21日起施行。以往治理超限超载工作中存在的执行标准不一、处罚裁量权过大、超限运输审批不便民等问题均在《规定》中得到解决。有公路部门执法人员计算，《规定》的处罚标准比现行标准高了好几倍，将大幅提高超限超载的违法成本。
治超变了 多部门将统一治理超限超载标准
据介绍，2000年，原交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》（2000年第2号令，简称2号令）出台后，对大型物件运输提出了具体的要求，我国超限运输车辆通行管理和治理违法超限运输工作由无序、间断、不规范状态，逐步步入正规化、规范化轨道。但随着运输需求的增多，超限运输审批的局限性、不便民等问题日益凸显，无法满足新时期的要求。
2004年九部委开展联合治超以来，全国货车严重超限超载运输蔓延的势头得到有效遏制，但随着治超工作的深入，原规章存在的自身缺陷及不足逐步显现，交通运输部对2号令进行全面修订。
与原2号令相比，修订后的《规定》主要内容是：统一了超限认定标准，优化了大件运输许可流程，加强了对大件运输车辆行驶公路的管理，规范了对违法超限运输行为的处罚等。
上限变了 六轴车车货总重不能超过49吨
据介绍，此前公路部门对于超限超载的认定标准是两轴车车货总重不能超过20吨，三轴车不超过30吨，四轴车不超过40吨，五轴车不超过50吨，六轴车不超过55吨。
广西交通运输部门相关负责人介绍说，在2004年集中治超中，制定了每轴平均轴载不超过10吨，车货总重最高不超过55吨的超限认定标准，与原2号令的认定标准之间存在一定差异，也与2004年发布的“道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值”车辆生产标准有所不同，而公安交警部门按照车辆行驶证核定的载质量进行超载治理，标准不统一矛盾越来越突出。
《规定》中明确超限运输车辆，是指车货总高度从地面算起超过4米；车货总宽度超过2.55米；车货总长度超过18.1米； 二轴货车，其车货总质量超过18000千克； 三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克；四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克；五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克；六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克,其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。
处罚变了 每超一吨罚款500元堪称史上最严
据介绍，《规定》对于尺寸超限以及重量超限的违法行为，根据违法行为性质、情节和危害程度，明确了处罚自由裁量权。其中，尺寸超限的，按照超限程度分别处200元以下、200元以上1000元以下、1000元以上3000元以下的罚款；重量超限的，明确了每超1000千克罚款500元的标准。车货总质量超过限定标准，但未超过1000千克的予以警告；超过1000千克的，每超1000千克罚款500元，最高不得超过30000元。
据了解，此前交通运输部门超限超载处罚都是根据《公路法》来执行，各省市自治区也都根据《公路法》出台了处罚标准。按以往的情况来计算，一辆车货总重不能超过40吨的四轴车超载50%，广西目前的处罚标准是超载50%罚款2500元，超过50%罚款3500元。而按照《规定》的处罚标准，四轴车超限超载20吨，每吨就要罚款500元，罚款金额就已经达到一万元。“这和之前交通运输部门执行的超载超限标准有一定的出入，希望货车司机尤其注意。”广西交通运输部门相关负责人表示，超限超载标准最大的变化就是比以前更加严格。
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