8月18日，交通运输部和公安部联合下发了 《车辆运输车治理工作方案》，提出对超载货车“一超四罚”，对货车司机除了经济处罚，还要罚分。
这是我国公路治理超载超限行动中首次使用罚分处罚，也堪称“史上最严治超措施”。
《意见》明确，各地公安交通管理部门和公路管理机构在执法中发现超限超载车辆，除依法责令卸载并处罚外，应对货运车辆和货运车辆驾驶人、运输企业实施处罚，并对货运场所经营者实施处罚。
对经检测确认超限超载的车辆，由公路管理机构监督消除违法行为；公安交通管理部门依据公路管理机构开具的称重和卸载单，依法进行处罚、记分后放行。
货车司机超载主要因为经济问题。17.5米大板车横行、超载普遍，导致很多货车驾驶员不得不超载。在我们接触的卡车司机中，没有一个喜欢超载的，但在大家普遍都超的情况下，不超载就不赚钱甚至赔钱，最终形成恶性循环。所以，尽管货车超载容易引发各类交通事故，超载现象仍然屡禁不绝。
此次治理新规，罚钱又扣分就是让司机不再只算经济账。在当前扣分到一定程度，驾照降级的背景下，超载扣分可谓大杀器。在影响到自己饭碗的情况下，相信众多司机会好好权衡。
而大家都按规定行驶，不超载让市场上货源增多，慢慢改善物流行情的同时也减小了车辆损耗，刹车距离也能保持正常，让卡车司机既比以前安全又比以前赚更多。但前提是，这次“最严”超载治理能够真正、完全、不打折扣的落实。
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