新生力量的崛起总是让人充满期待！2024年8月14日，在福建宁德，作为行业全新品牌——奇瑞零米联合国际领先的电池制造商宁德时代全球上市发布高端4米2电动轻卡，来自相关部门领导，以及企业和供应商代表，还有各地经销商、用户，和主流媒体共同见证精彩时刻。
同期发布并上市的零米轻卡包括厢式货车、仓栅式货车、栏板货车及冷藏车等车型，全部配装宁德时代磷酸铁锂电池，而且奇瑞零米强调“零米轻卡，只用宁德时代”。
现场零米轻卡公布了其售价，其中电池容量86.55Kwh额定功率65KW车型为14.48万起，电池容量100.46Kwh额定功率65KW车型为16.98万起，电池容量100.46Kwh额定功率95KW车型17.28万起。另据了解，未来三年奇瑞零米将加速迭代，其中2.0系列产品总共规划了26款产品组合，对同城配送、跨区运输、冷藏物流、快递快运，以及专用车改装等应用场景全面覆盖。
战略目标：行业第一
3-5年销量冲刺10万辆
新能源轻卡的年销量和市场渗透率逐年攀升是不争事实，而且随着渗透率持续升高，竞争和内卷进一步加剧，市场格局的变化在所难免。奇瑞零米正是基于对市场趋势的审慎研判，结合前期对50+场景内1500+客户的实际运营调查，依托奇瑞商用车先进且雄厚的技术支持，整合集团和宁德时代的优势资源，创新打造。
在制造方面，零米轻卡共享奇瑞全球技术体系，通过大数据及智能设备运用，实现全自动冲压、自动化焊装、机器人涂装、智能总装等智能制造管理，产品品质有充分保障。
针对车辆性能，零米轻卡聚焦新能源用户需求痛点，创新技术应用，强化配置升级，打造承载顶级、续航顶级、动力顶级、居家顶级和耐久顶级等五大差异化优势，并承诺“服务0距离”，全力保障客户无忧运营，以创造更大价值。
“2023年到2024年物流业的萎缩是暂时性的，是国内经济结构调整的过程性产物，未来10年，‘80后’和‘90后’拉动物流行业处于高景气状态，预测2024年第四季度经济将进入新的增长期。”开瑞新能源控股有限公司副总裁兼轻卡事业部总经理李杰指出，物流行业的发展直接作用于运力需求，新能源转型随着相关产品渗透度提升势必进入快速增量阶段，奇瑞零米致力打造“高端4米2电动轻卡”，品牌定位“绿色运力科技服务商”，既承担着品牌向上，将卡车业务做大做强的集团使命，也肩负着引领行业持续升级的责任。
针对物流行业发展对运力需求的趋势，李杰指出计划物流是物流的主要形态，线上货运平台作为补充，而且这两种物流形态长期存在。鉴于经济持续向好，新能源物流车需求也会随之释放，谨慎预测2025年销量将达18万辆，乐观预测将达25万辆，市场透露率也将升至35%-40%。
“目前，新能源物流车行业正处于模式阶段向车型竞争过渡阶段，最终进入品牌竞争阶段。零米轻卡就是要打造成让客户‘100分’信任的产品和服务。”李杰着重强调：“新能源轻卡蓬勃发展，拐点已至；零米轻卡上市恰逢其时，整装待发！”
只用宁德时代电池
零米轻卡打造行业第一产品力
迈入世界500强行列的奇瑞集团在乘用车行业风头无两，从可持续发展方面考量，对商用车业务更加重视。奇瑞集团董事长尹同跃此前特别指出：“把奇瑞乘用车的经验、成功的创业故事，把乘用车的体系能力、基础资源，移植到商用车板块，为商用车板块做贡献，实现后发优势，实现后来居上，再造一个奇瑞奇迹！”
显而易见，作为奇瑞零米率先推出的“高端4米2电动轻卡”承担的任务绝不是投石问路，而是攻城拔寨。
“只用宁德时代电池，也是根据我们实际调研走访的用户需求做出的决定。由于可靠性高、寿命长，用户宁肯多花钱也要选择宁德时代电池，零米轻卡的坚持就是在对用户诉求和市场需求的积极响应。”李杰表示，与国际领先的电池供应商宁德时代的合作是市场化的选择，同时也是产品赋能的选择。
“零米轻卡配装的宁德时代第三代单包电池具有‘0自燃’高安全性，能量密度提升15%，自重减轻20%，充放电效率达95.8%。”宁德时代国内动力电池CTO 高焕表示，宁德时代与零米轻卡的合作既有与奇瑞集团合作的基础，也有双方对未来发展的认知，希望“以创新技术助力新能源轻卡高质量发展；以产品共创推动物流车零碳转型新跃进”。
其实，不仅仅针对动力电池，包括其他零部件，以及应用材料，奇瑞零米都严格要求必须具备绝对领先的性能和品质，确保整车五大顶级差异化优势，打造行业第一产品力，与品牌力、渠道力、团队执行力等汇聚成开疆拓土，乃至改天换地的洪荒之力。
【结束语】
在国家大力推进能源结构调整及新能源汽车发展的宏观背景之下，轻卡行业的绿色转型更趋迅猛。中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平透露，来自协会的初步预测，2025年新能源轻型商用车的市场渗透率将超过17%，2030年有望达到45%。
天有其时，人有其治，自古而今凡成大事者，皆得天时、占地利、聚人和！如今，奇瑞零米强势而来，“不以价格取胜，势以价值致胜”，上场即占据主场，前路尤为可期。
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