经过两年多等待，国内的卡友们终于迎来史上最强“公路之王”斯堪尼亚SUPER产品在中国上市，官方发布的上市时间为8月16日。
斯堪尼亚SUPER车型之所以被称为“SUPER”
只因它代表SUPER——超级
这个名字本身就是对斯堪尼亚历史的致敬
致敬那些传奇的SUPER卡车
……
1961年，鉴于首款涡轮增压柴油发动机DS10被称为SUPER CHARGER，搭载该动力的SCANIA-Vabis L75卡车最先挂起SUPER标识。之后，全新DS10动力出色的动力性和经济性不仅带动了内燃机技术的进步与创新，还成就了独一无二的“SUPER传奇”。
“每一次‘SUPER’的出现都标志着斯堪尼亚内燃机技术的一次重大革新。”
正如官方阐述，在SCANIA-Vabis L75之后，斯堪尼亚陆续发布了多款以SUPER命名的卡车，而每一款SUPER产品，一定是基于动力技术的升级，性能的显著提升，当然还包括外观造型，以及内饰的提升。
赓续血脉，传承基因！2021年11月，斯堪尼亚推出全新SUPER动力链，全新一代SUPER卡车率先在欧洲销售，马力覆盖420、460、500和560hp，特别值得关注的是，在动力提升的同时，油耗水平进一步下降10%。
全新SUPER卡车的“君临天下”是斯堪尼亚自2016年全新一代卡车NTG（New Truck Generation）面市以来规模最大的一次产品迭代。来自传拓集团最新发布的数据显示，斯堪尼亚2024年上半年全球销量同比增幅13%，配装SUPER动力链的卡车销量增势明显。
有目共睹的是，鉴于运输行业竞争持续加剧、货运行情长期低迷等因素叠加，中国卡车运营用户对车辆经济性的需求一再升级，那么斯堪尼亚全新SUPER产品能否帮助大家消除郁结已久的“胸中块垒”呢？
全新SUPER动力链
动力性能更强 燃油经济性更高
根据之前企业官网公开发布的信息，斯堪尼亚全新SUPER产品的动力链包括全新DC 13发动机、新一代Opticruise G25&G33自动变速箱，以及R756后桥。
其中，全新DC 13发动机为直列六缸设计，排量13升，采用双顶置凸轮轴、四气门缸盖等技术，热效率可达50%，以此重新定义了内燃机性能的极限，其最大输出扭矩2800N•m/900-1400rpm；发动机在900rpm时即可实现全扭矩输出，动力响应更加迅速且持久，经济运行区间也更为宽泛。
针对安全性能，SUPER产品除了进一步提升发动机制动功能，还提供配装R4700D斯堪尼亚液力缓速器解决方案，完全能够为云贵川等省，以及西北、西藏等地山区行驶的安全需求保驾护航。得益于强悍的动力性能，再加上先进的缓速及减速系统保障，SUPER产品即便是在海拔落差显著的路段依然能够实现安全高效的运输。
全新DC13发动机的后处理装置采用SCR排放控制技术（无需EGR装置），结构简单可靠，最大程度满足排放法规要求，同时对提高车辆出勤率和燃油经济性也发挥出积极作用。
相比NTG系列配装的GRS905R变速箱，新一代SUPER产品配装的全新G25&G33自动变速箱自重更轻，运行噪声也更低。而且，得益于强大的换挡控制管理系统赋能，换挡控制逻辑更清晰，挡位之间的切换更加精准且平稳丝滑。
传动系统方面，斯堪尼亚全新SUPER产品结合发动机和变速箱性能，匹配新开发的R756后桥，速比范围覆盖1.95-4.11，在兼具轻量化和可靠性的同时降低内摩擦水平，传动效率更高，全面满足不同地区路况及应用场景的需求。其中，1.95:1超小速比匹配大马力动力+AMT的“极速解决方案”尤其值得期待。鉴于中国幅员辽阔，地形地貌多样,从而导致交通路况极为复杂，后桥总成更为宽泛的传动比无疑提升了SUPER产品的适用性。
在中国市场，斯堪尼亚NTG产品在干线运输领域已经是公认的“经济性最优”代表，综合全新动力链与整车匹配，全新SUPER产品将燃油经济性进一步提升10%，这也意味着在能耗成本支出方面的优势更加突出。
更优TCO创造更大价值
开车更省心 用车更放心
凭借出色性能、卓越品质，还有非凡驾控体验，“SCANIA”卡车被称为“公路之王”，那么“SUPER”无疑是“王中之王”。
当然，诚如“一千个观众眼中有一千个哈姆雷特”，每位用户眼中的斯堪尼亚不尽相同，不过有一点肯定毋庸置疑——斯堪尼亚卡车值得信赖，其TCO一直保持行业最优水平。
置身物流行业突飞猛进的发展进程中，斯堪尼亚牵引车在中国货运行业不断地突破着“100万公里”“200万公里”，甚至“300万公里”关口，最快7年行驶超过300万公里，且无大修。如此高效率和高可靠性，再加上出色的燃油经济性，相对于创造的价值，性价比显然非常可观。
此外，在二手车市场，斯堪尼亚车辆自带吸引力和关注度，即便是行驶超过100公里的车辆，依然保有较高残值率，并且很容易出手。
目前，中国经济正处于向高质量发展迈进的关键时期，物流行业进入了前所未有的大变革阶段，效率更高、经济性更好的先进运输装备不仅是行业用户和车队的刚需，也是促进行业发展的关键要素。显而易见，斯堪尼亚全新SUPER对行业需求完全能够胜任。
特别需要正视的是，鉴于高投入、高能耗的运营模式，中国物流行业长期存在运营成本较高现象，再加上劳动力及运输费用的持续攀升，导致物流企业、大车队运营承受越来越大的成本压力。在货运需求总量没有充分释放和显著增长的形势下，对于物流企业、大车队及个体用户来说，如何提升物流效率、寻求成本优化途径，既关系到日后的可持续发展，又决定着眼前的生死存亡。适用高效干线物流的斯堪尼亚全新SUPER产品能否立竿见影地帮助广大用户摆脱困境，暂且拭目以待。（本文关于斯堪尼亚全新SUPER产品的配置和相关数据，以及相关图片，均来自于官网全球发布，中国上市产品的配置及技术参数以实际发布为准。）
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