“这盛世，如你所愿。”今年上半年，我国经济运行延续回升向好态势，主要经济指标稳中有进、稳中向好。身处物流“寒冬”的物流从业者，盼望经济形势复苏，期待更具性价比的运输工具陪伴他们走出“寒冬”。
6月27日，“盛世如期，效傲未来”广汽日野盛世版新车型上市发布会在羊城广州拉开帷幕，整车价格直降12万，给物流从业者们带来了前所未有的惊喜和震撼。
一直以来，广汽日野都是用户心中高端车型的代名词，对广汽日野赞赏有加。性能卓越、安全可靠是用户对广汽日野车型的广泛共识，出勤率高、燃油消耗低是众多卡友评价广汽日野车型时频繁提及的特点。对于广汽日野未来新车型的期盼，《卡车之友网》采访过的用户都曾提出：希望新车型在价格上能更接地气。
现如今，新能源汽车发展如火如荼，天然气重卡市场异军突起，面对新能源汽车和天然气重卡的夹击，传统燃油车似乎正节节败退。事实上，广汽日野在进行广泛的市场调研后得出结论，用户对于传统燃油车的需求仍然旺盛，卡友们需要性价比更高的物流装备来应对日益激烈的物流行业“内卷”。
众所周知，商用车不仅是物流行业的运输工具，更是连接生产与消费、实现高效流通的重要载体。广汽日野为满足国内中短途物流运输市场的高品质需求，在四年间，采用国内资源，遵循日野标准，能够实现高效低耗、多拉快跑，兼具性能与品质的广汽日野盛世版车型应运而生。
在动力链的选择上，广汽日野盛世版了延续广汽日野大马力版Z14发动机+万里扬/法士特变速箱+汉德车桥的最佳匹配动力链。在物流行业时效性要求日益严苛的当下，大马力车型成为用户眼中的“香饽饽”，广汽日野盛世版搭载了560马力东风康明斯发动机，可以满足用户对于大马力的要求。
这款东风康明斯Z14发动机拥有2650N·m的扭矩，可谓是“动力之王”。在大马力、大扭矩发动机的加持之下，平均车速可以提升5%；东风康明斯Z14发动机应用了5大节油技术，油耗较同类型车型降低5%，延续了广汽日野油耗低的特点。万里扬变速箱和法士特变速箱均采用斜齿设计、磨齿加工，传动效率最高可达99.8%，B10寿命长达180万公里，保障了整车运营的效率，延长了整车使用寿命。
广汽日野车型的特点之一便是安全，盛世版车型仍采用EGIS高强度防撞驾驶室，并应用驾驶室整体后移技术，在最大限度保障驾乘人员的生存空间。值得一提的是广汽日野的管路设计，合理的线路与管路布局，清晰的颜色区分，互不干涉的管线路实现了少磨损和高耐用。
正如广汽日野销售服务部部长于龙所言，盛世版车型是广汽日野针对中短途物流运输市场打造的诚意之作，它不仅继承了广汽日野产品一贯的卓越品质和强劲性能，更在经济效益和驾驶体验上实现了全面升级，是当之无愧的中短途物流运输性价比之王。
在活动现场，广汽日野公布盛世版车型的市场售价35万元起，并推出了金融权益、质保权益、保养权益、服务权益、暖心权益、礼品权益以及定金膨胀七大权益，价值3.8万元的七重购车礼遇让整车实际到手价格更加实惠，让终端消费者用国产价格，享受国际品质，让中短途物流运输没有难挣的钱！
随着经济形势的变化和商用车行业的发展，商用车市场已从“增量市场”向“存量市场”转变，商用车行业的竞争变得愈发激烈。在广汽日野看来，良性的市场竞争可以促进行业发展，车企之间竞争不应是“卷”价格，而是“卷”产品、“卷”服务。质优价美的广汽日野盛世版车型在发布会现场引来用户热捧，在发布会现场赢得了至少530台现场订单。
广汽日野首席营销官 杨林
广汽日野首席营销官杨林在致辞中指出，广汽日野盛世版车型对广汽日野而言，既是凝聚广汽日野多年顶级制造工艺和品控体系的盛世之作，也是广汽日野开启战略转型全新时代的启篇之作。
在《卡车之友网》看来，传统燃油车与新能源汽车、天然气重卡将在未来较长时间内以竞争和共存的关系存在，不同细分市场对于运输装备性能需求的侧重点各有差异。新能源汽车和天然气重卡作为清洁能源的代表，符合国家推动“双碳”战略的要求，未来将成为商用车市场不可或缺的力量，而传统燃油车将继续在商用车领域扮演重要角色。
杨林表示，2024年是广汽日野主动战略转型的元年，广汽日野将落实三大企业转型：从传统能源企业转型到新能源企业，从单一重卡产品转型到多系列商用车产品矩阵，从中外合资企业体制转型到更具活力与创造力的混合所有制企业体制，通过三个维度的转型，全面成长为新能源商用车新实力的代表。
广汽日野与方晟能源300台氢燃料电池自卸车暨首批50台签约仪式
在发布会现场，广汽日野与方晟能源进行了300台氢燃料电池自卸车暨首批50台签约仪式，这进一步彰显了广汽日野在新能源商用车领域方面的坚定合作与前瞻布局。
笃志前行，盛世可期。广汽日野将坚定新能源战略转型步伐，依托广汽研究院新能源化、智能化方面的技术储备，赋能广汽新能源商用车的产品开发，致力成为低碳、智能、科技、生态的物流生态提供商！
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