江湖不相信眼泪，一切都要真刀实枪凭实力赢取！庆铃五十铃T30探险家一经上市发布，就注定了要肩负冲锋陷阵攻城掠地的重要责任。
2023年12月5日，“无畏无界 发现未知世界-庆铃五十铃T30探险家高能进阶皮卡上市发布”活动在重庆汽车公园燃擎举行，现场还发布了舒享版和科技版市场指导价。
七大进阶 成就不凡
T30探险家树立五十铃“新标杆”
庆铃五十铃皮卡在国内市场一直是品质标杆，广大车友和行业用户的共识就是“根本开不坏”。当然，社会的赞誉和用户认可不仅源于产品的卓越品质，更得益于庆铃汽车对“让更多用户使用世界水准的商用车”理念的坚持与坚守。
此次推出的高能进阶皮卡T30探险家，无疑是庆铃汽车坚守理念下的又一创新突破。1985年合资以来，庆铃汽车与五十铃在技术创新、产品创新方面的合作持续深化，融合发展，T30探险家正是基于日本五十铃最新一代皮卡（第8代D-MAX），针对中国用户需求、使用环境和道路状况，以及未来皮卡进化方向，在庆铃五十铃皮卡全域可扩展架构下打造的D+皮卡产品，在动力、个性、舒适、驾控、品质、智能、安全等方面跨越进阶。
特别是动力总成方面，保持了五十铃经典匹配，也是行业内领先的黄金匹配，搭载五十铃3.0T 4K柴油发动机，最大净功率105/110千瓦，匹配五十铃MUA 5MT和手自一体8AT变速箱，无论是低速大扭矩的动力输出，还是档位的平顺切换，都有足够惊艳表现。
个性外观方面，T30探险家在延续家族风格前提下加入了全球同步的设计元素，新一代五十铃双辐条“獠牙”造型很明确地显露了它的基因传承；侧围部分，一体化的轮眉处理，和犀利的腰线勾勒下，整体形象异常俊朗；车厢尾部的处理层次分明，战斗机喷气口造型的尾灯极具辨识度，无论立面还是侧面都带有强烈的视觉冲击力，将力量和速度的元素完美融合。
底盘部分也是庆铃五十铃“睨视天下”的优势之一，五十铃ISUZU全球同步的新一代悍盾底盘，应用大截面纵梁结构，结合前双叉臂螺旋弹簧独立悬架+后钢板弹簧非独立悬架，不仅承载性能提升，极限路况的适用性和通过性也不在话下。
至于货箱部分，车轮鼓包的柔性处理，以及防磨装甲涂层、多锚点分布等，都非常实用。
内饰向乘用化进阶尤其显著，中控台根据智能网联大屏做了全新集成，功能分区更简洁；包括Carlife&Carplay应用，提升了车机交互水平；主驾装配人体工程学座椅，可实现八向调节；车道偏离（LDWS）、变道预警（LCW）、360全景影像等智能辅助驾驶系统的配备，以及自动刹车（AEBS）、电子车身稳定系统（ESC）、胎压检测、电子手刹、6安全气囊等配置，结合3H车身结构、比重达70%以上的高强钢应用，令钢筋铁骨的“探险家”为车友们带来更安全的驾乘体验。
更强动力 更宽拓展
T30探险家全面满足皮卡场景需求
T30探险家的命名不得不让人联想到庆铃五十铃旗下的经典皮卡TF140，当然，该名称也有对五十铃3.0T 4K动力的特指。
在发布会之后的试驾环节，我们对T30探险家的动力性，连同整车表现进行了初步体验和了解。期间，通过轮胎模拟的炮弹坑、大坡度双边拱桥、模拟颠簸扭曲路段和台阶桥，得益于强悍的底盘和悬架系统，整车抗颠簸、抗扭和通过性都有充分展现。特别是在大坡度爬升中，3.0T动力输出非常强劲，而且非常充沛，大接近角和离去角以及高离地间隙则保证了车辆良好的通过性。
路试是在重庆汽车公园的卡丁车赛道中进行，直道距离比较短，更多路段是弯道和弧线，这给体量相比卡丁车更大的T30探险家提出了一定考验。好在T30探险家天生不凡无畏无界，强擎加持下的短距离加速迅猛；切线过弯行程中，得益于底盘和车身稳定系统的全面赋能，动态保持非常稳定，充分发挥出了车辆转弯半径小和操控灵活性的优势。
事实上，T30探险家在开发过程中通过高温、高寒、高海拔等地理环境及道路条件，超400万公里的极限验证，包括ISUZU北海道试验证，各方面性能达到行业领先水平，“五十铃品质”绝对纯正。
更重要的是，针对不同场景和用户差异化需求，T30探险家推出不同动力、不同轴距车身、不同驱动形式的个性解决方案，满足日常出行、休闲旅居、工商创业和市政公务等领域需求，并提供露营、改装、骑行、摩托、穿越、游艇、攀爬等10+悦享场景的进阶体验，助力车友和各路玩家发现精彩的未知世界。
【写在最后】
曾几何时，庆铃五十铃TF140皮卡“大杀四方”，以性能和品质成就了皮卡行业的一款“神车”。T30探险家面对的早已不是从前那个江湖，新产品、新玩法让人应接不暇；新形势、新需求加速深行业内卷，但正如其提倡的“无畏 无界”，凭借“七大进阶”实力，该系列产品必然成为“大马力皮卡”首屈一指的领军者。
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