心无旁骛，专攻主业，没有什么能够阻挡前行的步伐。随着中国重汽全系列整车搭载潍柴动力T系列大马力高端产品日前在济南集结亮相，中国重汽在我国商用车制造、特别是重卡制造技术创新方面持续引领的同时，更以领先于行业的先进运输装备助力我国物流行业开启高效运输新纪元。
“大有可为 无可T代”中国重汽全系列整车搭载潍柴动力T系列大马力高端产品品鉴会上，全新一代黄河X7、汕德卡C9H、豪沃TH7、豪沃MAX等多款新车，以及潍柴动力T系列6台中国重汽定制高端发动机和2套中国重汽专属动力链，从整车到关键零部件全面立体展现了中国重汽“大马力”技术优势，及强悍实力。
其中T系列动力产品包括中国重汽专属动力WP12T、WP13T、WP14T、WP15T等四款柴油发动机，另外还有WP13NG、WP15NG两款燃气发动机。搭载T系列动力的中国重汽全系列整车全面覆盖满足中短途复合运输、平原高速干线运输、平原山区复合干线运输、山区高速干线运输等多种应用场景需求。
新车阵营中，680马力汕德卡牵引车（6ⅹ4）尤其受到热烈关注。该车搭载的WP15T发动机为全球首款本体热效率突破51%的柴油机平台技术动力，匹配中国重汽第七代无忧换挡S-AMT变速箱和速比2.71驱动桥，具有动力强劲、高效节能、稳定可靠、静音舒适等优势，也是目前国产重卡行业中公路运输车辆的动力天花板。
作为我国重型汽车工业摇篮，中国重汽（前身济南汽车制造总厂）早在1960年就生产出了我国第一辆黄河牌JN150八吨载货重卡，从而掀开我国重卡制造新篇章。当时，该车搭载动力为排量12L的水冷直列六缸柴油发动机，最大输出功率210马力。
事实上，一直到上世纪末本世纪初期，国内主流重卡的动力长期保持在200+水平，与同时期国际水平存在明显差距。
进入二十一世纪，我国经济快速发展，公路运力需求旺盛，重卡制造行业也迎来技术引进和技术创新的高峰期，不仅产品类型丰富，牵引车占比大幅增加，关键零部件性能也大幅提升，发动机功率（马力）迅速跨过300+、400+水平；国六排放升级，大马力发动机性能再提升，500+马力车辆成为高效干线物流的主力。
期间，中国重汽积极推进技术创新，实现全产业链布局，强化核心技术竞争力，豪沃重卡在行业内创造了“国民神车”传奇；汕德卡树立起了进口替代高端产品标杆；全新一代黄河从造型到配置带来颠覆性创新，超低风阻带来更优经济性，助力广大卡友降本增效，实现高效低碳运营。
就行业发展而言，重卡领域竞争一直都是核心技术的竞争。中国重汽聚焦核心技术的同时，致力于帮助客户实现车辆运输效率的进一步提升，以及全生命周期价值的最大化。这也是近些年来中国重汽在产品研发及布局方面全面突破的关键因素，是市场销售不断攀高的必要保证。
中国重汽全系列整车搭载潍柴动力T系列大马力高端产品成功发布，一方面反映了中国重汽与潍柴动力强强联合，进一步确立1+1大于2的链合优势；一方面则再次显示了中国重汽对客户需求和市场需求的积极响应。
行业统计数据显示，我国公路货运市场持续稳定发展，公路运输作为国内最主流的运输方式，2021年整体运量达到391亿吨，总体增长14.2%，占全国货运规模74%；公路运费总规模约7万亿元，整体占比78%。
如此庞大规模的市场，对运力需求的拉动可想而知，来自官方统计数据显示全国已登记注册的民用载货车保有量达3258万辆，同比增长7%，连续7年保持稳定增长；全国营运车辆保有量为1173万辆，同比增长6%。在运力需求不断提升的大趋势下，高效能高品质的运输车辆势必成为运力中坚。中国重汽全系列大马力产品的推出恰逢其时。
“整车与动力系统的一体化设计集成保证中国重汽的整车产品在各细分市场实现匹配最优。从近期投放的长途干线物流牵引车实际运营来看，其油耗表现非常出色。”关于“大马力”产品，中国重型汽车集团有限公司总经理蔡东强调，随着潍柴T系列发动机在全系列整车中的匹配应用，中国重汽将在相关细分领域中投放更加丰富的产品组合，一如既往地坚持“客户满意是我们的宗旨”，打造更先进的产品，提供更优质的服务，与广大客户携手创造更高的价值。
针对“大马力”，尤其是600马力以上功率动力需求，行业内还有观点认为干线物流适用车辆动力保持在400-500马力之间即可实现经济运营。然而，《卡车之友网》在国内物流行业实际调研中了解到，长途干线物流车辆动力需求呈现明显上涨态势，500马力以上牵引车应用日趋广泛；600马力以上牵引车在以山区路况为主的线路上也越来越多。
目前行业内对重卡产品的电子电气架构还普遍采用分布式架构，发动机、变速箱等控制器各自为战，相互间的协调性不足。为了实现整车和T系列动力的高效协同，中国重汽专门开发了集成动力域系统，将整车和动力控制策略集成在一个动力域控制器中，信息传递迅速和系统响应更快，智能融合的同时，实现了整车动力系统和各个控制模块实时准确的无缝联接，将经济性提升到极致。
鉴于当前市场情况，我国干线物流行业对“降本增效”的运营重心普遍从“降本”向“增效”转移，由此促进的运力升级过程中，更加高效且经济、节能低碳的“大马力”车型必然受到越来越广泛的关注和欢迎。
“大马力”，是产品力，是创新力，更是竞争力。
中国重汽全系大马力车型推出，既有利于巩固在市场上的领先地位，也会极大促进物流行业围绕高端物流装备构建全新物流生态体系，让用户体验更舒适，让运营更高效。
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