没有最快，只有更快；没有最省，只有更省。
大功率动力车型，即大马力车型一直以来是引领重卡制造技术创新的先锋产品，是促进物流行业效率提升的先进装备。波澜壮阔的“500+时代”开启后，曾经一度被认为遥远的“600+时代”赫然在一波又一波新品上市浪潮中扑面而来。
大劲界，越非凡！8月5日，陕汽重卡•潍柴动力大马力高端产品上市发布会在西安隆重举行，现场发布的陕汽德龙X5000S 15NG天然气、X6000 14H/15H柴油大马力系列高端产品。其中，天然气车型马力段覆盖480-530Ps（1700r/min）；柴油动力车型马力段覆盖560-660Ps（1800r/min）。
随着以上系列产品上市发布，陕汽重卡进一步巩固了大马力车型领域优势，还强化了技术和市场的高端引领，在“600+时代”竞争中抢占高地。
陕汽重卡为何偏爱大马力
“600+时代”并非猝然成就，而是经过了一段较长时期的蕴育。早在2018年，陕汽重卡就率先行业推开“600+时代”大门。
回望历史，从1970年推出第一批“延安牌”SX250重型军用越野车；到1984年引进斯太尔“91系列”重型制造技术推出奥龙系列；2003年在引进德国MAN技术的基础上，优化改进，推出德龙F2000经典车型；再到2014年推出德龙X3000牵引车；2019年推出德龙X5000系列产品；2020年推出德龙X6000系列产品，陕汽重卡在已经走过的半个多世纪历程中一直保持着“刚猛”作风，成就“大马力”优良基因，锐意创新，大马力高端重卡始终奔驰在行业最前沿。
陕汽重卡之所以能够长期领先，得益于自身因势利导顺势而为的改革创新，同时也得益于来自潍柴动力、法士特变速箱、汉德车桥等产业链积极赋能。
行业为什么需要大马力车型
对于工程作业、大件运输来说，大马力确有必要，而对于一般性公路运输，大马力车型就不可或缺吗？
事实上在重卡进入“500+时代”初期，广大卡友就曾质疑大马力车型“动力过剩”，担心车辆费油。经过一段时期适用，大马力加持下的“小速比、大扭矩”匹配带来整车更高效率及更突出经济性，“大马力，高效不费油”理念已成共识。针对长途干线物流，特别是综合路况线路运营，陕汽德龙X3000和德龙X5000产品也早已经以实力验证大马力车型在爬坡、超车等方面的优势释放，能够显著提高运营效率。
与此同时，车速更快、线路更长、运行时间更长成为标载物流显著趋势。疫情爆发以来的相关统计数据显示，平均车速由2020年67km/h提高到目前75km/h；单趟运距由2020年1255km提高到目前1689km；车辆运行日均时长由2020年9.2小时提高到目前10.5小时。
此外，在全球经济放缓，而油气价格持续上涨环境下，开源节流成为物流企业及个体运营获利关键。国内柴油价格在“十涨四跌”后依然保持每升8元以上的高位，天然气价格最高曾突破8.4元/kg。由此，燃料支出成本占比整车运营成本普遍超过35%，在一些细分领域占比甚至超过40%。
对于包括干线物流、快递快运、危化运输、冷链等涉及长途高效运营场景而言，以陕汽德龙产品为代表，效率更高、经济性更加突出的大马力车型无疑是节流降本的首选利器。
陕汽重卡大马力车型价值何在
结合已经批量上市的600马力德龙X6000牵引车（6ⅹ4）实际运营表现，以及新发布上市车型的整车配置和性能参数，综合而言，陕汽重卡大马力车型具有运营成本更省、运输效率更快、驾乘更轻松等优势。
在动力总成集成技术、精准控制技术、整车匹配技术、陕汽智能换挡技术、整车预见驾驶技术、驾驶习惯评价技术等六大专有节油技术赋能下，陕汽重卡大马力车型保持了行业最低油耗水准。
整车行驶速度和效率受滚阻（路面摩擦力）、风阻、坡道阻力等因素制约，大马力动力带来的大扭矩则能够有效克服以上制约因素，有效减少频繁换挡次数，避免动力中断，从而提高行驶效率。除了“大马力动力+直接挡变速箱+小速比驱动桥”解决方案，陕汽重卡AMT大马力车型还带来更优选择。
得益于整车协同开发带来的综合性能提升，陕汽重卡大马力车型爬坡车速提升了16%，换挡次数减少28%，且车辆爬坡过程中始终保持在经济区间运行；下坡路段，在包括发动机制动、液力缓速器和主制动装置等形成的主辅协同制动系统护航下，陕汽重卡大马力车型较竞品拥有更强的制动功率，下坡车速提升5%。
纯平地板、超大空间，以及手机投屏、360度环视、自动泊车等丰富的智能配置则为广大卡友提供了更轻松的驾乘体验。
自主动力链提升核心产品力
大马力省油、省气高端系列高端产品的发布，不仅是陕汽重卡技术创新的成果，同时也是陕汽重卡协同产业链在技术升级、动力优化和高效节油上方面持续引领。活动现场，除了展出陕汽重卡大马力新车及系列新品，还展出了潍柴动力、法士特变速箱、液力缓速器、汉德车桥等产品。
其中，潍柴WP15NG马力覆盖480-530Ps/1700rpm，扭矩提升到2500 N•m，燃料喷射装置+EGR控制装置迭代优化，整车气耗较市场主流竞品低1.1-2.6kg/100km；潍柴WP14H、WP15H动力均为全球首款突破51%热效率的商业化柴油机平台产品，综合油耗较同级主流竞品降低2L/100km以上。
法士特智行集成式AMT采用最新一代TCU，具备GPS驾驶预测、坡道辅助起步、脱困、蠕行、经济滑行等功能，驾驶轻松便捷。
汉德H系列高效节油专用桥针对干线运输、快递快运等场景需求专属开发，采用全新传动系统设计理念，使用低摩擦、全新润滑油流管理等20多项先进技术，满足整车大马力匹配需求，整桥驱动巡航工况传动效率行业首次突破98.8%，助力整车百公里节油1-1.5L；超长免维护技术应用带来更高经济性，每20万公里可为广大卡友节省2.6万元运输成本。
大马力开创大劲界，大劲界成就非凡价值！
为帮助广大卡友选对车选好车，陕汽重卡特别面向东北、华北、华中等区域平原高速工况推荐560马力德龙X6000 13H菁英版；针对干线物流运输推荐610马力德龙X6000 14H畅行版；面向西南山区运输推荐660马力德龙X6000 15H旗舰版。
相关统计数据显示，标载物流市场上的500+马力车型市场份额由2018年占比24.6%提升到目前38.5%。就市场和用户需求趋势而言，大马力车型既是领先技术和高端产品的具体体现，也是先进生产工具的代表，市场前景可观，行业内一直领先的陕汽重卡也必然成就非凡，助力广大卡友和物流企业迈入高效发展新境界。
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