东风多利卡超能全国上市即热销，凭啥

日期：2022-07-21 来源：卡车之友网原创作者：张久英

“我们公司从十多年前就在用东风多利卡，司机们普遍反映车辆好开，出勤率高。这次来参加东风多利卡超能上市活动，我们肯定是要订车的。”

7月17日，东风多利卡超能全国上市暨品鉴万里行发车仪式于在京津冀区域中心城市石家庄举行。活动现场，一位东风多利卡十几年老用户向《卡车之友网》记者介绍，从国三排放标准执行时期就开始采用东风多利卡，这么多年来，多利卡的高可靠性和高出勤率为公司创效发挥了重要作用。正因为此，东风多利卡超能上市之际，多家大客户和卡友当场签约订购共486台新车。

“东风多利卡的性能和品质确实为我们带来了可观收益，所以我们对进一步升级的东风多利卡超能有更多期待。”一位现场订车的卡友坦言看到全新外观第一眼就喜欢上了多利卡超能。

欣赏一个人，始于颜值，敬于才华，终于人品；

品鉴一台车，始于颜值，敬于性能，终于品质。

“东风汽车股份有限公司作为国内轻卡行业主流厂家，是行业标准制定的重要参与者，一直以来紧跟国家法规要求，敏捷判断市场演进的趋势，精准洞察客户的核心需求，累计与近400万卡友结下了深厚友谊。自诞生之日起，东风轻型商用车秉承‘向客户而生’的品牌价值观，和‘智慧物流的最佳合作伙伴’的品牌愿景，致力于成为客户体验领先的轻型商用车企业。”东风汽车股份有限公司营销总部副总部长、党委书记熊继海介绍，东风多利卡超能是由中日双方专家团队倾力合作，历时3年，基于东风全新战略平台，采用日产开发流程，借鉴日产制造技术，导入日产品控体系，打造的一款轻型商用车精品。

东风汽车股份有限公司营销总部副总部长、党委书记熊继海

既然是精品，又以“超能”命名，东风多利卡超能自然非同一般。

与上一代东风多利卡相比，东风多利卡超能在颜值、体验、可靠、价值等四大方面实现“超级进化”，并通过优化设计、服务提升，使车辆分别满足快递/快运、商超、自用运输、零担/绿通等应用场景差异化需求，广泛适用于城配、城际、山地、高原等环境内复杂路况，同时在金融和服务方面给予最优支持，做到“十项全能”。

除了外观颜值让人一见倾心，东风多利卡超能内饰也为广大用户带来全新体验。此次上市的东风多利卡超能推出三款驾驶室，即S系列1.73m宽/货箱长4.2m、M系列1.9m宽/货箱长4.2m、L系列2.1m宽/货箱3.7-6.2m，通过布局优化，驾乘空间提升30%，座椅设计更强调对人体的支撑和包裹，减振性和舒适性全面提升；多功能方向盘、中控大屏，以及丰富的储物收纳空间设置，带来更友好的人机互动。

动力总成的匹配既反映了研发人员对市场和用户需求的理解，又是车辆的核心竞争力所在。东风多利卡超能可搭载玉柴、雷诺、全柴等多种动力，覆盖130-200马力；匹配法士特及万里扬铝壳变速箱；前后桥均为高强度轻量化产品，其中后桥根据车辆适用场景选择适合速比。以上行业领先的黄金动力链传动效率高，且经济性进一步提升10%。在油价不断上涨的当下，兼顾动力性和经济性已经是衡量一款车辆优秀与否的硬条件。

当然，只有动力强、经济性高，还不足以支持实际运营实现更多盈利。东风多利卡超能针对货运行业现况，充分做好轻量化，通过新材料、新技术和新工艺，对底盘和上装进行系统性优化，整车集成降重10%，新一代高强度轻量化车桥的应用则保证单趟多拉20%。

蓝牌轻卡新规的落地对4.2m轻卡车型提出更高要求，东风多利卡超能在保证产品合规前提下，严格加强品控，积极创新。例如将油箱与尿素罐进行集成设计，并采用更轻材质，在轻量化的同时还优化了底盘空间，加强了可靠性。

对于定位高端的东风多利卡超能来说，安全性是重中之重。首先，在被动安全方面，东风多利卡超能驾驶室采用高刚性材料,结构加强，满足欧盟ECE R29-03碰撞法规；主动安全方面，全系标配ABS，选配ESC（电子稳定控制），以及车道偏离预警系统（LDW）、前向碰撞预警系统（FCW）、自动紧急制动系统（AEBS）、疲劳驾驶预警系统(BAWS)等，为安全行车全面护航。

为最大程度保障客户运营无忧，“真美满”品牌服务在常规服务基础上，向客户承诺：限时救援、限时维修、免费健诊。其中，限时维修严格规定小修24小时，大修72小时；超时补偿，一般客户300元/天，平台客户500元/天。免费健诊对24项关键零部件提供免费检查服务。全国1000余家授权服务站、6000多名受过专业培训的维修技师全年每天24小时确保东风轻型车一路畅行。

“我们选择好产品，也选择好服务。东风多利卡的服务及时全面，这也是让我们对刚刚上市的东风多利卡超能充满信任的关键。”一位现场车队队长说道，相信随着更多高效率、低能耗、舒适又安全的多利卡超能投入运营，将极大推动运力优化，助力创效增收。