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皮卡市场春天在哪里?听郑州日产北京经销商怎么说

日期:2021-03-29     来源:卡车之友网原创     作者:张久英

全国越来越多城市和地区解除了对皮卡的限行政策,即便没有完全解除的城市也对皮卡表示出拥抱态度。然而,销售曾经火爆异常的北京对皮卡限行政策却进一步收紧,自2021年1月1日起将限行区域在原来范围基础上又增加了一部分区域,结果导致市场销售暂时陷入低迷。


“从去年6月以来,北京市场就已经受到限行区域扩大的影响,无论是‘第二辆需求’、‘乘用车替代’,还是生产用车,皮卡市场全面下滑,比2019年爆发期前的市场境遇还要艰难。”

 

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尽管市场变化非常不利于皮卡销售,郑州日产经销商北京天亿通汽车贸易有限责任公司总经理赵楠还是保持乐观积极的态度。在她看来,市场需求始终在不断变化,无论如何艰难,作为经销商来说都要审时度势突破局限,在变化中发现新需求,创新营销,否则就只能坐以待毙。


说到做到,不放空炮!市场似战场,竞争如战争,也容不得空炮。


3月27日,郑州日产全新锐骐在北京上市,天亿通顺势组织“全新锐骐新车发布会暨皮卡生活全景分享会”活动,邀请北京区域皮卡行业客户代表参加,同时联合《卡车之友网》对新车发布活动进行线上直播推广。

 

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新车揭幕


全新锐骐是基于日产D22皮卡匠心精工打造的一款超高性价比“创富皮卡”,代表了郑州日产对“国民车”最新理解,采用NISSAN全球同步技术及制造管理体系,高轻量化车身和“O”型全封闭车架,移植部分纳瓦拉底盘技术。新车售价7.78万元-11.58万元,分为汽油/柴油、标箱/长箱、两驱/四驱等共计34款车型,结合相关金融政策,例如“最低首付20%,两年0息,贷款50000元本金,日供仅需69元”,对于创业者和车队运营来说选择这款产品实实在在地降低了资金投入压力。


全新锐骐在动力、品质、安全、驾乘、造型等方面内外兼修,相比以往产品焕新升级。凭借高性能、高品质、高性价的优势实现“一车多用”。《卡车之友网》记者在试驾中充分感受到了新锐骐的驾乘提升,底盘的稳定与扎实,以及经济性优势。此前在全国分站节油赛中,新锐骐跑出的百公里平均油耗3.55L(广东深圳站)足以反映其与众不同。

 

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北京皮卡市场受政策影响突出,一度在2019年以33,039辆业绩跃居全国销冠,市占率8.8%;随着限行政策收紧,市场销售急转直下,2020年仅销售7655辆。北京天亿通专营郑州日产皮卡20多年,2019年销售达到1400辆。


“其实从2020年6月新的限行政策发布前,北京皮卡市场就开始下滑。以前五环外的消费者选择皮卡是因为没有小客车指标,希望以皮卡代替乘用车,满足日常出行需求。限行区域进一步扩大后,不仅限制了城区消费者选择皮卡,也影响到部分运输行业对皮卡的选择。2021年以来的销售情况显示,皮卡购买者以生产和运输刚需为主,需求更加聚焦,市场更加细分。”赵楠介绍,全新的市场形势要求皮卡销售必须下沉渠道,进行精准营销、贴身服务。


“在店营销已经很难创造增量,只有到市场一线,在竞争的‘炮火’中抓机会抢订单。正是出于这样的考虑,我们才借助新锐骐上市发布之际,推出‘皮卡生活全景分享会’,让客户对新锐骐的优势有更深刻了解,同时也让休旅、越野等车友对郑州日产皮卡有更全面认知。”

 

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郑州日产华北区区域总监王锦华


千淘万漉虽辛苦,吹尽狂沙始到金。郑州日产华北区区域总监王锦华表示:“皮卡政策在全国范围来说越来越友好,市场销量也会呈现上升态势,而北京是大浪淘沙,留下来的经销商都是实力精英,依然选择皮卡的用户对郑州日产都是满怀真爱。”

 

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就产品开发设计和创新技术应用而言,皮卡产品越来越乘用化、家用化、智能化,并且已经是潮流所向。“郑州日产专业做皮卡28年,积累了丰富的生产制造经验,作为皮卡赛事营销的开创者,引领了皮卡的越野生活,皮卡村的自然选择是皮卡是客户致富出行生活的重要抓手。”王锦华强调,产品升级是为了满足并适应客户和市场的最新需求,新锐骐更是用户省钱更省心的好帮手,一定会在华北区域,以及全国范围赢得客户信任。

 

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来自觅越旅行的于先生是郑州日产忠实车友,自2006年加入郑州日产大家庭以来已经开过3辆车,累计行程超过50万公里。“第一辆越野车是帕拉丁,6年时间行驶了35万公里,在08年的冬天穿过冰冻的乌苏里江,我把它开到了祖国东端的珍宝岛;第二辆是2017年第一批上市的手动挡纳瓦拉,在短短的一年半我行驶了8万多公里,在祖国西部也是世界上最高的口岸红旗拉普留下了它的身影;第三辆就是现在的自动挡纳瓦拉,我将于下个月和我们的纳瓦拉车主开启西藏之旅,探秘古格遗址相聚冈仁波齐。”


在于先生眼里 “郑州日产”已经成为皮卡代名词。无论是生产运输,还是越野路上,有优异性能保证的郑州日产皮卡让人开着放心、用着省心。“它们给我的是一种稳定是一种自信,而这种稳定正是对我们用户的一种保证。”


“北京皮卡市场的春天在哪里?不会在眼里,而是在我们心里,在我们的手上,要从市场要销量,要靠创新赢增量。”赵楠表示随着疫情控制的改善,生产和旅游的需求都会对皮卡市场形成拉动,北京天亿通也会通过线上线下多渠道创新营销,提升服务水平,围绕“皮卡村”培育,以及旅游活动等迎难而上,创造机遇。
 


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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