对于军迷和大汽车爱好者来说，乌拉尔这个名字一定不会默生，Ural 4320系列6x6军卡从上世纪七十年代起就是苏军的主力装备之一。自从上世纪八十年代末的剧变之后，苏联时期的汽车厂日子都不好过，不过近些年随着俄罗斯经济的好转，苟活下来的车厂们也基本都完成了转型，产品进一步与国际接轨，零部件采购也逐渐国际化。乌拉尔现在GAZ集团旗下专攻自己善长的中型(俄)越野车，但是过于单一的产品线和老旧的技术平台想有进一步发展并不容易。
几年前乌拉尔通过不懈的努力，终于完成了4320平台最大限度的现代化改造，推出了全新一代的URAL NEXT(大概是下一代的意思)系列车型。然而在老式6x6平台上发展出的新车仍然有产品线过窄的问题，固然这种车对于俄国军队，以及在俄罗斯广袤的无路荒原上有着很大的应用前景，但乌拉尔仍然缺乏像样的公路运输车型，无法面对正常的商用车市场。
УРАЛ NEXT 6x4
基于这些原因，乌拉尔在今年完成了NEXT 6x4平台的开发并开始量产。新车在十月份上市，10月18日在圣彼得堡向首位用户正式交车。到 2018年11月底，从圣彼得堡到哈巴罗夫斯克，俄罗斯所有地区都将开始销售 Ural NEXT 6x4。
Ural NEXT 6x4将适用于建筑、道路、农业等各种行业的铺装道路运输。全新家族中的自卸车载重能力高达15.6 吨，可用于运输散装货物。半挂拖头最大拖挂总质量为62吨(俄标)。此外还可提供不同轴距和长度的底盘，并可搭载200多种上装，包括起重机、垃圾车、油罐车等等。
为了生产Ural NEXT 6x4，工厂对装配线也进行了现代化改造，装配操作人员接受了新卡车生产线工艺流程特性的培训。在新车型的开发中，乌拉尔应用了最佳的技术解决方案，以及新材料和部件。该车具有更高的运行效率和用户价值，此车型实施的技术解决方案为客户提供36个月或15万公里的质保期，保养间隔高达3万公里。
新车将为买家在所有阶段提供最方便、最有利的支持方案，包括低首付、零涨幅等等。在开始销售之前，厂家为所有经销中心的新车交付和维护做好了准备，为中心提供了必要的设备、备件和消耗品材料。销售服务网络的专家都接受了对新技术产品线的培训。
УРАЛ NEXT 6x4
乌拉尔在新款NEXT 6x4上首次使用了软挂档方式，提高了换挡质量，有效降低了驾驶舱内的噪音和档杆上的振动，更小的档杆也提高了操作的便利性。配有液晶显示的现代仪表板结构紧凑，信息丰富。全系标配巡航定速、中控锁、电动窗、加热挡风玻璃、电加热外后视镜、转向柱高度可调等一系列舒适化配置，另外半挂牵引车的驾驶室也带有卧铺。
Ural NEXT 6x4使用了高质量和可靠的现代化组件。双联后桥荷载20吨，带有轮间和轴间差速锁，可使车辆在恶劣路况下脱困。该车配备了整体式的转向机构，两前轮的转向角可达50度，操纵性相对6x6车型更为便利。该车还配置了全钢前杠和带透镜的大灯。Ural NEXT 6x4有Yamz-536 (自卸车) 和 Yamz-653 (牵引车) 两款欧五标准柴油机。
自卸车型号Ural 73945-5121-01，最大总质量26.4吨(俄标)，发动机为6.7升330马力Yamz-53676-10，配ZF 9S 1515变速箱。
牵引车的型号是Ural 7470-5511-01，420马力Yamz-653发动机，配ZF 16S 2225变速箱。
Ural NEXT 6x4的问世填补了乌拉尔车厂的产品空白，尽管此车仍未完全摆脱4320的影子，但总算是迈出了勇敢的一步。下一步直面竞争激烈的俄罗斯商用车市场，对它来说仍然是一个巨大的挑战。乌拉尔必须在高有欧洲品牌，中有本土卡马兹，低有中国品牌，甚至还有日韩二手车的市场里挤出自己的一片空间。
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