总重：7.5T
11月4日，在武汉国际博览中心盛大开幕的“2017中国国际商用车展(CCVS)”上，东风柳汽“超级轻量化卡车”乘龙H5全国上市跃然启动，身处活动现场的所有观众见证了该车型的6×4牵引车测重结果。
乘龙H5实测自重现场
伴随我国查超治限政策及相关法规日益规范，且执行力度加大，轻量化重卡成为广大用户的迫切需求。事实上，在于重卡制造而言，实现重卡轻量化并非一般意义的减重减配，而是在优化车辆设计结构，应用新材料及新技术的系统工程，涉及发动机、悬架，以及整车装配等诸多方面。
乘龙H5实测自重结果
相比行业同类产品自重轻5%—8%的乘龙H5在轻量化设计方面可谓“斤斤计较”。据负责研发人员介绍，“乘龙H5在保证可靠性和承载力的情况下，通过运用新型材料和结构优化，实现全方位降重”：发动机降重140kg；变速箱降重90kg；悬架优化降重180kg；车架优化降重50kg；铸件优化降重42kg；鞍座降重30kg。
轻，无疑是乘龙H5的特色，也是亮点，而且之所以有实力担当“超级轻量化卡车”之名，是因为乘龙H5还兼具安全、可靠、省油、高效、舒适、智能等优势和特性。众所周知，东风柳汽商用车产品的“安全、可靠、省油、高效”一直保持行业领先，在满足不断升级的用户需求进程中，舒适性和智能化的提升也为“乘龙汽车”赢得口碑。
乘龙H5采用中体驾驶室，延用家族脸谱设计，较乘龙H7外观造型更紧凑，辨识度极高。龙骨框架结构驾驶室，以及新一代皆可博制动系统、复合材料制动鼓、盘式制动器采用，令其无论在被动安全还是主动安全性能方面均保持领先水准。
乘龙H5采用美国康迈长寿命轮端
为强化可靠性能，乘龙H5和“乘龙汽车”家族所有产品一样采用了来自全球黄金供应链、世界级加工厂资源，美国康迈轮边免维护技术，在关键区充满润滑油实现50万公里免维护；技术顶级发动机历经600万公里极限环境测试品质稳定，150万公里无大修。
通过主挂一体化设计，乘龙H5整车风阻比行业同类产品降低12.2%，油耗降低5%；大马力发动机+小速比后桥的黄金动力链也为节油提供必要条件，较同类产品油耗节省10%，每年仅燃油费用便可节省40000元。
有实力，才能创造奇迹。乘龙H5拥有值得依仗的可靠性，长换油免维护技术应用大幅降低进出服务站次数，总容量1000L的双油箱设计则充分保证其超长续航能力，倾力满足用户高效率运营需求。
位列乘龙汽车产品型谱“准重卡”，乘龙H5对提升舒适性更有强烈追求，全新驾驶室采用人机优化设计，平地板、气囊全悬浮装置、810mm超宽卧铺等为乘驾人员创造操控和休息的优势环境，堪比进口轿车水平的车内噪声控制则实现了“轿车级舒适”；拥有油耗监控、一键救援等10大功能的“乘龙V+”车联网系统既为车主提供贴心辅助，还为车队运营管理带来极大便利。
有鉴于乘龙H5的卓越性能和品质，巴蜀物流在新车发布现场与东风柳汽签订150台购车协议，并表示未来将进行长期深入的合作。这是该公司在大批量采购乘龙H7牵引车后对乘龙汽车充分而坚定的认可。
东风柳汽销售公司副总经理刘志刚
东风柳汽销售公司副总经理刘志刚指出，“乘龙汽车一直以为用户创造价值为先导，超级轻量化卡车乘龙H5的成功上市，标志着乘龙汽车三大平台的产品布局正式形成”。进入2017年以来，国内中重卡市场一直保持高速大幅增长，东风柳汽商用车借势上扬，预计全年将实现销售5.4万台，也将创下卡车销售业绩历史新高。其中，乘龙H7的市场表现最为抢眼，月销售达到2000台。
作为乘龙汽车的战略产品，乘龙H5上市后将与重型平台“双子星”乘龙H7、T7，中型平台“双子星”新乘龙M3、L3，联袂形成强大战力。对未来市场预期，刘志刚认为该产品有实力也有能力实现和乘龙H7的销量比肩。
《卡车之友网》现场获悉，乘龙汽车“1+1”式双子星产品布局同样适用于准重型平台，预计2018年初，与乘龙H5呼应的另一颗准重型产品明星乘龙T5长头牵引车将隆重发布。
创新之路没有终点，进步阶梯不容停歇。就在乘龙H5发布当天，重型平台产品乘龙T7荣誉“2018中国年度卡车创新奖”。凭借执着匠心，致力于为客户提供卓越的交通运输产品与服务的乘龙汽车正以更加迅猛速度行进在新时代路上。
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