当地时间9月21日中午12点15分，德国曼恩在汉诺威展览中心举行了隆重的新闻发布会。在此次发布会上，曼恩首次涉足的轻型商用车TGE系列全球首发亮相。除此之外，尼奥普兰全新Tourliner、曼恩TGX18.640 PerformanceLine Edition也是首次与公众见面。
全新TGE商用车是今年曼恩新闻发布会的重中之重
在发布全新轻型商用车时，曼恩在大屏幕上玩起了文字游戏：It's not a van,It's MAN!由于有了TGE的加入，曼恩终于成为欧洲又一家提供车辆总重3-44吨的轻中重型全系列商用车供应商。TGE主要针对城市配送运输和建筑行业的使用，允许总重为3.0 - 5.5 吨。而在此之前，曼恩吨位最低的车型为TGL系列，最小的载重吨位为8吨。 MAN公司高层Joachim Drees在此之前表示，我们有许多用户拥有曼恩系列的卡车产品，但它们缺少一款城市配送与转运用的轻型商用车，因此曼恩TGE将会是一个补充我们现有车辆范围的车型。曼恩深知商业用户的需求非常紧密，他们需要完美的解决方案，因此新款TGE将提供多款细分车型，例如建筑、市政及消防用车。
曼恩公司CEO Joacchim Drees先生介绍MAN的发展情况
曼恩TGX18.640 PerformanceLine Edition震撼登场
在2014年的IAA车展上，曼恩在媒体日举行了全新D38系列发动机的发布会。全新开发的15.2L排量D38直列6缸发动机，其动力输出范围为520-640马力，弥补了实施欧6排放后曼恩卡车发动机的短板。而在当时的发布会上，曼恩就展示了搭载D38发动机的曼恩TGX系列卡车，其中引人注目的640马力机型当时仅提供给针对大件运输的TGX41.640一款车型，物流版牵引车最大马力为560马力。时过2年，曼恩终于把这款640马力的D38巅峰机型用于公路物流领域。今天发布会首次亮相的TGX18.640 PerformanceLine Edition就是最好的证明。这款输出功率达640马力，扭矩高达3000牛米的公路牵引车是目前德国制造的欧6排放马力最大的物流牵引车产品。
除此之外，尼奥普兰全新设计的Tourliner大型旅游巴士也进行了全球首发。它将成为了高级旅游客车领域的入门新车型。作为曼恩旗下重要的豪华客车制造商，尼奥普兰全新Tourliner灵活的应用方式、大量的辅助系统和突出的效率使新车成为了其领域中的全能车型。所有客车的新车型也能从改进了的发动机和变速箱功能中获益，在动力传动系统优化的框架下，能耗更低的同时可以获得更高扭矩和更大功率。
除了上面介绍的全球首发产品，在曼恩的展台上，也展示了升级后的TGL、TGM、TGS卡车系列。这些产品在细节上进行了改进，使其外观更加新颖。而在内饰方面亦有改变。
新款TGS纯电动卡车拥有三块电池，行驶起来毫无噪音的它主要用于市内夜间运输。零排放、低自重是它的最大特点。为了展示该车的城市配送特性，曼恩专门在车前放了几箱苹果，免费提供食用哦。
全新的数字化产品RIO是曼恩在本届IAA车展上着力推荐的一款车联网产品。RIO是一个开放的、独立于制造商的业务和技术平台，为整个运输和物流生态系统提供独特且个性化的直观数字化服务。数字采集和处理、公司协同的广泛数据使用是智能控制物流过程的基础。对此，运输链中的各环节不仅是数据提供者，也是数据使用者。曼恩是RIO的发起者，并且在大众卡客车集团内部负责它的开发工作。
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