2017年4月28日，东风轻卡在上海市天地汇物流园举办了“强悍品质 大有不同”多利卡D12全球首发上市发布会。东风康明斯公司党委书记、常务副总经理黄乃绪等领导出席并致辞。
东风康明斯公司党委书记、常务副总经理黄乃绪
此次推出的多利卡D12可选装东风康明斯ISB5.9和ISD6.7两款6缸发动机。
同时，以东风康明斯发动机配法士特变速箱、德纳车桥构成的黄金动力链，确保了整车品质可靠。铝合金油箱、铝合金储气筒、真空胎、少片簧等新技术新材料的应用，可降低整车自重500公斤左右，完全满足当前物流货运市场高运力、高出勤率、高节油的用车需求，为广大物流企业及用户提供了更多的选择。
东风多利卡D12
经过市场的长期检验，其搭载的东风康明斯ISD6.7发动机已得到广大快递物流客户的认可，目前有很高的市场占有率。
下面跟着康康一起了解一下这款集动力充沛、爆发力强、出勤率高，油耗低、维护成本低等优势的发动机。
问题一：单次运输能多拉多少货？
ISD6.7发动机采用轻量化结构设计，飞轮壳及齿轮室等采用高压铸铝工艺，部分零件采用高强度复合材料，比国内同类产品轻20%。匹配多利卡D12车型。整车比其他12米车最多轻500公斤，也就是说康粉每次可多运近半吨的货物。
另外，ISD6.7国五系列发动机的最大功率升级至300马力，最大扭矩可达1100N.m。发动机在1200-1800转之间均可达到最大扭矩，能充分满足用户的高时效性需求。
问题二：应对油耗，如何突破“自我”？
ISD6.7国五系列发动机的燃油经济区域比较广，最低比油耗只有193g/kWh，比同行业平均低约5%。另外，康博士、C-LINK等系统的应用也使得整车油耗降低至少1.1L以上。
东风康明斯ISD6.7国五系列发动机
东风康明斯系统集成部部长刘亚贵说道：“C-LINK系统是为车队专属开发的车队管理系统，可以为物流车队提供车辆定位、油耗统计、故障预警、报警，并且具有整车独有的称重功能，系统可通过获得发动机的底层数据，而更加详细的进行司机驾驶行为分析，帮助司机改善油耗。”
东风康明斯系统集成部部长刘亚贵
问题三：为了更可靠，练就哪些绝技？
ISD6.7发动机采用了模块化设计，总零件数比传统发动机少约20%，连接点少，故障率也就相应得到降低。同时，发动机的曲轴采用合金钢锻造，有效提升曲轴的疲劳强度，经百万次疲劳试验验证，使用寿命也要优于同类别其他产品。
刘亚贵部长表示：“ISD6.7发动机的底部匹配了缸体加强板，在增强主体强度的同时降低发动机振动噪声。”
作为世界级动力的东风康明斯发动机，始终以品质可靠、高效节油深得用户欢迎。而本次搭载东风康明斯动力的多利卡D12上市，也必将会在业内掀起销售热潮，获得更高的市场份额。
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