10月30日，第二十六届武汉国际汽车展览会于武汉国际博览中心开幕，展期持续至11月3日。东风OpenVAN旗下DF-8、DF-2两款无人车同台亮相东风股份展台，这也是东风OpenVAN旗下产品首次亮相武汉国际车展。
在此之前，DF-8已经在武汉经开区投入实际运营：每天往返于汽车零部件仓储库与整车厂物料接收区之间，按照生产节拍执行转运任务，7×24小时全天候作业。
而就在车展开幕前不久，武汉市交通运输局、市经济和信息化局联合发布《关于“人工智能+交通运输”创新应用成果的公示》。由东风汽车股份有限公司与武汉至和天下供应链管理股份有限公司联合申报的“基于人工智能技术的无人配送场景”，成功入选2026年武汉市“人工智能+交通运输”典型应用场景。作为该场景的整车平台与自动驾驶系统提供方，东风OpenVAN的名字，第一次写进了武汉“人工智能+交通运输”的标杆名单。
为什么值得关注：全市仅 25 个场景入选
本次征集是武汉市落实《武汉市推动“人工智能 +”行动方案》、全力打造数智经济一线城市的重要举措。市交通运输局、市经信局发挥“双组长+”机制作用，联合推动“人工智能 + 交通运输”创新应用与落地见效。
申报项目经企事业单位申报、区级推荐、市级评审等程序，从技术先进性、落地实效性、行业示范性、可复制推广性等维度综合评定，全市最终仅25 个典型应用场景入选，同步发布的还有智能体3个、智能终端产品5个、数据集4个。入选项目将作为行业标杆向全市交通运输领域推广。
入选的是什么样的项目
此次入选的“基于人工智能技术的无人配送场景”，直击末端配送人力成本高、招工难、重复性劳动强度大，以及园区、厂区夜间配送风险高、短途运输效率低等痛点，依托东风股份无人车产品平台东风OpenVAN，构建 “车端智能化、平台网联化、上装模块化、运营闭环化” 的无人配送系统。
端到端自动驾驶域控制器：将激光雷达、毫米波雷达、环视摄像头、组合惯导及车辆状态等多源信息统一输入人工智能模型，实现“环境理解—行为决策— 轨迹生成—控制指令”一体化，让车辆自主完成起步、路线跟踪、动态避障、临时停车、定点停靠；
全冗余线控底盘：转向、驱动、制动、挡位全面线控化，供电与转向系统双冗余备份、物理隔离，异常时实现故障隔离、冗余切换、安全降级，保障车辆可靠执行并安全停车；
多变上装：同一车辆平台可配置快递、餐饮、冷链、生产物料等货箱，一车多用，提高车辆复用率；
网联保障平台：车辆监控、任务调度、远程接管三平台协同，实现“车辆自主运行、平台统一调度、状态实时监控、异常远程接管、配送任务闭环”支持 7×24 小时稳定运营。
“车端智能化+平台网联化”无人配送系统架构
已经在真实场景里跑起来了
在武汉经开区，无人车已投入汽车零部件运输场景实际运营，执行汽车供应链生产物料运输任务。无人车从武汉凌达仓储库出发，配送至东风奕派一厂物料接收区，打通"零部件仓储库 — 整车厂产线" 的无人化转运。车辆每日按生产需求调度，支持 7×24 小时全天候作业。经运营验证，对比传统有人配送车辆，无人配送车 5 年 TCO 成本节省 30% 以上。
不止于武汉。东风OpenVAN DF-8已在武汉、重庆、日照、大连、青岛、济宁、扬州、亳州、襄阳等多个城市开展示范应用，覆盖商超配送、厂区转运、城市配送、饮料食品配送、汽车零部件配送等多元场景。
权威认可背后的“技术 + 场景 + 运营”
从2026年6月6日东风 OpenVAN品牌全球发布、8月31日首批车辆正式交付，到本次入选武汉市级典型应用场景，东风OpenVAN已形成 “车辆产品—智能驾驶系统—运营平台—应用场景”的完整能力闭环。此次入选，是对东风股份技术研发能力、场景落地能力与规模化运营能力的权威认可，也验证了“技术 +场景+运营”的商业化路径。
下一步，东风股份将以此次入选为契机，持续深化人工智能与交通运输场景的融合创新，迭代优化端到端驾驶算法与调度平台，拓展智慧物流、园区无人转运等多元应用场景，助力武汉智能网联汽车与智慧交通产业协同发展，为培育新质生产力、推动交通强国建设贡献力量。
验证码：