油耗降低70% 加州用上增程式电动垃圾车

近日，美国一家从事固体废弃物收集和回收业务的企业——Ratto 集团，购买了一辆增程式电动垃圾车，该辆车的动力传动系统由Wrightspeed 公司提供，底盘采用的是福莱纳载货车底盘。Ratto 集团位于美国加州北部索诺玛县，当地是世界著名的葡萄酒产区。

这辆增程式电动车的动力系统，包括涡轮增压发动机、电动机、电池组和电控系统。相比于纯电动车型，其续航能力更加优秀。当电池电量耗尽时，自带的发动机可以为电池充电，且工作在最佳转速区间，电池再为直接驱动车辆的电动机提供能量，是为增程模式。

据Wrightspeed 公司介绍，他们这套系统的电池容量可以供总重30吨的垃圾车，在纯电动模式下行驶超过38km，而在增程式模式下其行驶距离受油箱大小限制。

垃圾车在工作时需要时停时续，不断的刹车启动加上其总重一般较大，对于电池组电量消耗较高，一般的纯电动车型不能满足需求。而增程式电动车，安装了发动机后可以在电池消耗殆尽时，完成对其充电增加行驶里程，弥补了电动车里程数不足的尴尬。

Wrightspeed 公司测算，这套系统运行百公里油耗在33.48升左右，相比普通柴油垃圾车，油耗降低了70%。

目前，Wrightspeed 公司和Ratto 集团已经签署了相关合作协议，虽然双方都未披露具体的资金数额，但外界估计价值将在300万美元至500万美元之间，明年陆续还将有130辆垃圾车安装这套系统，改装成增程式电动垃圾车。